乘車日期：2023.07.30 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：台 南→員 林 乘坐車廂：35PPC1404 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1002＋E1027（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 07:28到(1 ) 07:30開(準 點) 出發後施工慢行(80km/h) 大 橋 07:33(03"27) 永 康 07:35(05"40) 新 市 07:38(08"20) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義828＋827潮州) 南 科 07:40(10"40) 善 化 07:42(12"40)到 07:44開(1A，晚01分) 拔 林 07:48(04"10) 隆 田 07:49(05"15) 林鳳營 07:52(07"52) 進站前40秒，巧遇高鐵806次通過立體交叉處 柳 營 07:55(11"13) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h) 新 營 07:58(13"45)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次 07:59開(1A，晚02分) （瑞芳717＋718新營，顛倒編組） 後 壁 08:05(05"47) 南 靖 08:08(09"00) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里864＋863潮州) 水 上 08:10(10"37) 嘉 義 08:14(15"18)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:16開(2A，晚02分) （潮州861＋862嘉義） 嘉 北 08:20(03"54) 民 雄 08:23(07"15) 大 林 08:26(10"16) 石 龜 08:29(12"55) 斗 南 08:31(15"22) 進站的同時施工慢行(60km/h) 斗 六 08:36(20"31)到 08:37開(2A，晚02分) 石 榴 08:41(04"00) 林 內 08:44(07"00) 二 水 08:49(11"54) 田 中 08:52(14"49) 社 頭 08:54(17"08) 永 靖 08:56(19"16) 員 林 08:59(21"36)到 超越停靠第2B月台的而準備開車的區間2154次 09:00開(2A，晚02分) (基隆888＋887嘉義，小小兵編組) 乘後心得： 先前搭乘EMU3000型的110/186次之後，這次換搭112次(PP車)，同時也是相隔5個月後 所搭乘今天的班次(先前一次記錄為228連假期間)。搭乘前事先於便利商店儲值300元整的 「悠遊卡」。原本還以為今天搭乘該班次，人潮應該會很多，想不到卻剛好相反，不曉得 是否跟今年四月底所增開的EMU3000型之110/186次有關？雖然兩班車在台南站的開車相差 九分鐘，可是到了彰化站的相差更是拉距到快要將近半小時左右(25分鐘)。至於今天搭乘 第一車，卻還是有出現零星空位，同時台南至員林間，持電子票證一路坐到底！外加沒有 遇到列車長來驗票。 運轉方面，剛從台南站出發準時開車沒多久，也就此變了大調，因為遇到施工慢行， 最後到了員林站卻還是沒有趕回來！至於在員林站刷卡出站之後，接下來就進站刷卡換搭 區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！ --

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