乘車日期：2023/7/1(六) 乘坐車次：3018次　區間快 行駛區間：臺 東→新左營 乘坐區間：枋 寮→屏 東 乘坐車廂：EM917 5 列車編組： (順行端)50ED917 2－45EM917 5－45EP917 3－50EM917 4－45EP917 2－ 45EM917 3－50EM917 2－45EP917 1－45EM917 1－50ED917 1(逆行端) 列車噸數：4*50+6*45=470噸 牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車山側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 枋 寮 12:53:59到(早4.0分) (1A) 132次(TEMU2014+2013)於2A側待開 Ｘ3061次(EMU564+570)，進2B側(12:55:44到)、 727次(本務機E204)，進1B側(12:59:41到) 13:00:13開(晚1.3分) R124停放於站內6股 東 海 :03:14 (晚0.8分) 佳 冬 :04:44 (晚0.3分) 林 邊 :07:42到(早0.3分) (2A) :09:15開(晚0.3分) 行駛西正線 鎮 安 :11:21 (早0.8分) 南 州 :14:06到(早1.0分) (2A) :16:06開(準 點) 崁 頂 :18:08 (早0.3分) Ｘ3167次(EMU841+842，東進廠線) 潮 州 :21:27到(早0.5分) (2A) Ｘ431次(EMU3180)，進1B側 (13:21:18到，13:23:29開) :24:31開(晚0.5分) 3212次(EMU844+843)停靠於2B側待避 竹 田 :26:54 (準 點) 西 勢 :28:43 (早0.8分) Ｘ3171次(EMU800)，停靠於1B側 麟 洛 :29:53 (早1.0分) 歸 來 :30:58 (早1.5分) 屏 東 :33:08到(早1.8分) (2A) Ｘ3177次(EM825+826)，進1B側(13:37:17到) :37:26開(晚0.5分) 乘後心得： 本日3018次的司機開得很不錯，枋寮竟然提早４分鐘抵站，後續各段均跑得比排點快，潮州 到屏東這段已經媲美TEMU速了。 --

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