乘車日期：2023.05.13(六) 乘坐車次：5418次 區間快 行 駛 日：112年5月13~14日(共2日)，母親節加班車 行駛區間：高 雄→七 堵，經由山線 乘坐區間：臺 北→七 堵，22.3公里 乘坐車廂：50ED915 2 列車編組：(順行端) 50ED915 2－50EM915 5－45EP915 3－50EM915 4－45EP915 2－ 　　　　　45EM915 3－50EM915 2－45EP915 1－50EM915 1－50ED915 1 (逆行端) 列車噸數：480噸 牽引種別：EMU900速 速 限：130km/hr 乘坐座位：10車海側靠窗 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 臺 北 17:26:51到(4B)晚0.8分 被4224次擋到汐止 :29:30開 晚0.5分 78 17:32.5才通過華山岔口 松 山 :36:48到(2A)晚1.8分 :38:04開 晚2.0分 39 南 港 :42:36到(1A)晚3.5分 :43:29開 晚3.5分 西正線; 高55→低 31 汐 科 :49:56 晚5.0分 站 44 汐 止 :52:14到(2B)晚5.3分 :53:02開 晚5.0分 34 西正線 五 堵 :55:31 晚4.5分 站 48→高 65; 282次走中正線超越 百 福 :58:53 晚4.0分 站 62→低 27 七 堵 18:03:56到(4B)晚4.0分 5418次－終點 2A:282次 18:03.5開; 2B:4224次(EMU700)18:07:41開 乘後心得： 當天4224次疑受516次影響有所延誤，導致路況奇差無比，因此連帶影響本車，臺北到 汐止這段完全被擋死，比站站停區間車還慢，這方面沒意外應該破記錄了。不過排點方面 汐止以前並未把前車因素考慮進去，反而汐止過後能選走西正線避開前車阻擋、無路塞問 題的路段，排了相當的餘裕。中途一度誤點超過5分，還好最末這段縱使全程最高60出頭慢 慢開，加上一次差點停車，一樣能在11分鐘內跑完，最後以晚4分作收。 P.S. 4224次不明原因耽誤4分多鐘才離站 --

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