作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板RailTimes
標題[記錄] 2023.05.26 143次 臺 北→臺 中
時間Sun Jun 4 17:23:34 2023
乘車日期：2023.05.26
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→臺中
乘坐車廂：45EM3271
列車編組：EMU3000型第27編組
列車噸數：50+45*11=545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：5車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:57:12到(晚1.3分)(3A)
18:00:31開(晚0.5分)
萬 華 18:03:57 (晚0.5分)
板 橋 18:06:50到(早0.3分)(2A)
18:09:43開(晚0.8分) 被423次擋到樹林
浮 洲 18:12:27 (晚1.5分)
樹 林 18:14:56 (晚1.5分)
南樹林 18:16:41 (晚1.8分)
山 佳 18:18:00 (晚2.0分) 2253次停1A月臺待避
鶯 歌 18:21:14 (晚1.8分)
桃 園 18:28:11 (晚1.8分)
內 壢 18:31:58 (晚1.5分)
中 壢 18:34:12 (晚1.3分)
埔 心 18:37:41 (晚1.3分)
楊 梅 18:40:00 (晚1.5分) 177次停1A月臺待避
富 岡 18:44:00 (晚1.5分) 1231次停2B月臺待避
新 富 18:44:50 (晚1.8分)
北 湖 18:45:43 (晚1.8分)
湖 口 18:47:14 (晚1.5分)
新 豐 18:50:56 (晚2.0分)
竹 北 18:54:03 (晚1.5分) 1227次停2B月臺待避
北新竹 18:56:47 (晚1.8分)
新 竹 18:57:50 (晚1.8分)
三姓橋 19:01:13 (晚1.8分)
香 山 19:03:04 (晚1.5分)
崎 頂 19:06:50 (晚1.3分)
竹 南 19:10:11 (晚1.3分) 進站前先拐至4股通過，2243次停3B月臺待避
造 橋 19:13:05 (晚1.0分)
豐 富 19:16:00 (晚1.0分)
苗 栗 19:18:00 (晚1.0分)
南 勢 19:21:41 (晚0.8分)
銅 鑼 19:23:41 (晚0.8分)
三 義 19:27:15 (晚0.3分)
泰 安 19:32:27 (準 點)
后 里 19:33:48 (晚0.3分)
豐 原 19:37:35 (準 點) 141次停1A月臺待避
栗 林 19:38:56 (早0.5分)
潭 子 19:40:11 (早0.3分) 2237次停1A月臺待避
頭家厝 19:41:02 (早0.5分)
松 竹 19:41:50 (早0.8分)
太 原 19:42:43 (早0.8分)
精 武 19:43:41 (早0.8分)
臺 中 19:45:42到(早0.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:48:16開(晚0.3分)
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1F：推 lytocean : 推第1篇提早到台中站的EMU3000型143次記錄 06/04 18:06
2F：推 Johnnyyang : 推認真的143 06/04 21:18
3F：推 zx246800tw : 新竹以南還是不太順暢，141、2237都小擋，3287未知 06/04 22:23
4F：→ zx246800tw : 新竹→台中運轉時分47m52s，沒干擾應該能低於47分 06/04 22:23
5F：推 Johnnyyang : 新竹以南直接套普的點都能準 06/04 23:40
6F：推 CGtheGREAT : 也就證明普跟3000真的就差在縱北端的多彎道而已了 06/05 11:07
7F：推 journey1214 : 縱南少數彎道跟站內彎道速限也稍微會有影響 06/05 12:23
8F：推 handsome8888: 台中-新竹之前900型試運轉跑過46分鐘的 06/05 18:05
9F：推 zx246800tw : 普跑新竹台中能44分以內，豐原以北有搖有差 06/06 03:21