乘車日期：2023.04.23 乘坐車次：170 乘坐區間：台北→花蓮 乘坐車廂：PPC1403(第1車) 列車編組：E1059→35PPC1403→35PPT1125→35PPH1334→35PPT1177 →35PPT1064→35PPT1079→35PPC1421→35PPH1331→35PPT1072 →35PPT1075→35PPT136→40PPM2530→E1055 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 本務機：E1059→E1055 牽引種別：PP 乘坐座位：1車14號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:09:56:07到(準 點)4A 10:00:30開(晚0.5分) 松 山:10:06:58到(準 點)2A 10:08:14開(晚0.3分) 南 港:10:10:56 (準 點)中正線 汐 科:10:14:08 (早0.8分) 汐 止:10:15:12 (早0.8分) 五 堵:10:16:20 (早0.8分) 百 福:10:19:01 (早0.5分) 七 堵:10:21:55到(早0.5分)2A，1148次2B待避，交會1165次10:27:06(晚4.0分)到3A 3B:121次 10:26:49開(晚2.8分) 八 堵:10:30:32 (晚3.0分) 暖 暖:10:32:06 (晚3.0分) 四腳亭:10:34:05 (晚3.0分) 瑞 芳:10:38:20 (晚2.8分) 猴 硐:10:42:27 (晚2.5分)7524次5股待避 三貂嶺:10:44:55 (晚2.5分) 牡 丹:10:48:10 (晚2.3分) 雙 溪:10:51:10 (晚2.3分)4162次待避 貢 寮:10:54:48 (晚2.3分) 福 隆:10:57:23 (晚2.0分) K32+650~950限速80 石 城:11:01:03 (晚2.0分) 大 里:11:02:47 (晚2.3分) 大 溪:11:05:53 (晚2.5分) K48+250~700限速80 龜 山:11:08:58 (晚2.5分) K50+620~K51+400限速80 外 澳:11:11:42 (晚2.8分) 頭 城:11:13:47 (晚2.3分) 頂 埔:11:15:14 (晚2.3分) 礁 溪:11:17:46 (晚2.3分) K65+240~K66+660限速40 四 城:11:22:40 (晚3.3分) 宜 蘭:11:26:20到(晚3.3分)2A，271次11:26:36(晚0.5分)出1月台 11:27:39開(晚2.8分)加速很慢 二 結:11:32:31 (晚3.0分) 中 里:11:33:17 (晚2.8分) 羅 東:11:35:28到(晚2.5分)2A，4171次11:37:11(早0.8分)到1月台 11:36:41開(晚1.8分) K80+???~???限速45 冬 山:11:41:09 (晚2.3分) 新 馬:11:43:58 (晚2.0分) 蘇澳新:11:44:51 (晚1.8分) 永 樂:11:48:53 (晚2.5分) 東 澳:11:52:17 (晚2.3分) 南 澳:11:56:41 (晚1.8分) 武 塔:11:59:01 (晚2.0分) 12:03.8-06.0被貨列擋 漢 本:12:07:14 (晚3.3分)7416次待避 和 平:12:09:28 (晚3.0分)1A:4177次 和 仁:12:13:39 (晚3.3分) 崇 德:12:18:54 (晚2.5分) 新 城:12:21:52 (晚1.8分) 景 美:12:24:36 (晚1.5分) 北 埔:12:27:50 (晚0.8分) 花 蓮:12:32:03到(早1.0分)2B，3B:175次 乘後心得：久違的5日版TRpass開始了，為何這幾天開相信大家都知道意圖，原本有打算 要搭乘212次，但因為真的沒睡好就改搭170次，不過可惜的是七堵前後的司機都是經濟 運轉派的，七堵還能提早到但宜蘭跟羅東都是誤點到站，但好在排點真的很鬆，且要不是 被貨列擋的話花蓮還能早快3分到，排點真的太歡樂了說。 --

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