乘車日期：2023.03.30 乘坐車次：4609A(みずほMizuho 609號) 乘坐區間：廣島→博多 乘坐車廂：廣島→博多 列車編組：782-7013→788-7713→766-7013→787-7513→787-7013→786-7013 →788-7013→781-7013(一列新幹線N700系7000番台電聯車) 列車噸數：不明，查不到 乘坐座位：2車5A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」因為月台長為16車，故為通過6車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 廣 島:17:18:49到(早0.3分)11番線 17:20:16開(晚0.3分) 新岩國:17:31:11 德 山:17:39:32 855A次(こだま855號)待避 新山口:17:38:43 厚 峽:17:53:58 新下關:17:59:17 小 倉:18:05:54到(準 點)11番線 18:07:13開(晚0.3分) 博 多:18:22:44到(晚0.3分)15番線，16番線:2821A次(往博多南) 18:24:53開(晚1.0分) 乘後心得：有去有回，當然又來搭みずほ回博多，如同前面提到的廣島到小倉的點比較鬆 ，因此這班德山之後就一路經濟運轉，反正當然還是能準點到站，而這趟也刷了很多班 山陽新幹線的快車，真的很過癮~ 話說如同前面提到的日本學生放春假，這天廣島站的窗口大排隊差點排到玻璃門外， 以前還真的沒看過這種盛況。 --

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