乘車日期：2023.04.22(六) 乘坐車次：4046次 區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：湖 口→花 蓮，經由北迴線 乘坐區間：鶯 歌→臺 北，20.9公里 乘坐車廂：45ET7?? 列車編組：EMU700型電聯車1列 列車噸數：350噸 牽引種別：電車速 速 限：110km/hr 乘坐座位：6車7號(海側) 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================= 鶯 歌 18:44:00到(2B)晚1.0分 待避136次 18:49:29通過 :51:16開 晚2.3分 42 山 佳 :55:54 晚3.0分 南樹林 :57:26 晚3.0分 掩護Y，過站前慢行至樹林 樹 林 19:00:25到(2A)晚3.5分 2B:248次 待開 :01:26開 晚3.5分 浮 洲 :04:07 晚3.5分 板 橋 :06:49到(1A)晚3.8分 :07:56開 晚4.0分 萬 華 :11:57 晚4.0分 臺 北 :15:28到(4B)晚3.5分 :??:??開 未 記 乘後心得： 受136次影響，路況實在也不佳，加上樹林過後排點比較剛好，故抵臺北時仍較原先倒 貼1分多鐘。是說鶯歌上行到開為停車模式，出站會受ATP影響，道岔又只限35kph，即使沒 路塞，鶯歌到山佳通過排4.0分好像偏緊，要出彎貼近極速才跑得到吧。 --

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