乘車日期：111年10月11日(二) 乘坐列車：511次海線莒光號(每日行駛) 行駛區間：七堵→新左營 乘坐區間：大甲→臺南(178.5公里) 列車編組： (新左營端) E215 1 35FPK11403 2 35FPK10440 3 35FPK10423 4 35FPK10402 5 35FPK10424 6 35FPK10544 7 35FPK10404 (七堵端) 列車噸數：96+35*7=341噸 乘坐位置：1車37號(海側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 大甲 12:01:02停/1 +3.0 2B:6228A次(R152-PBK)停靠 02:36開 +2.5 走西正線至清水 X:510次莒光號 臺中港 07:45通 X:2608次區間車(EMU500*4) 清水 14:01停/2A +4.0 15:07開 +4.0 沙鹿 19:31停/1B +3.5 21:00開 +3.0 龍井 26:22通 1B:2532次區間車(EP527)停靠 大肚 29:32通 追分 32:52通 2B:192次自強號(DR3100*9)交會 大肚溪南 36:05通 X:118次PP自強號 X:7102次貨物列車(E327) 彰化 40:39停/1 +1.8 2B:2534次區間車(EP551)待開 42:19開 +1.3 X:3158次區間車(EMU800) 花壇 47:54通 大村 50:56通 員林 54:08停/1B +1.3 55:12開 +0.3 X:2194次區間車(EMU800) 永靖 58:22通 社頭 13:00:49通 田中 04:42停/2 +0.8 1B:3168次區間車(EP845-46)停靠 06:13開 +0.3 X:172次PP自強號 二水 12:17停/2A +0.3 2B:2715次區間車(DR1000*3)待開 13:25開 +0.5 濁水溪橋 16:56上 過橋時間:60秒 17:56下 林內 20:15通 石榴 23:29通 X:516次莒光號 X:2204次區間車(EMU700) 斗六 27:27停/1B +0.5 29:21開 +0.3 斗南 36:09停/2 +0.3 38:16開 +0.3 X:122次PP自強號 石龜 41:59通 大林 45:53停/2B +1.0 47:29開 +0.5 X:2214次區間車(EMU700) 民雄 51:49通 嘉北 56:03通 嘉義 58:40停/1 -0.3 南拖上線:3211次區間車(EP833-34) 2A:372次自強號(EP3011-3012-3013)停靠 14:02:41開 +0.8 2B:3188次區間車(EP841-42)停靠 X:176次PP自強號 水上 08:48通 南靖 10:36通 後壁 14:50通 新營 20:58停/1B +2.0 21:42開 +0.8 柳營 24:45通 林鳳營 27:53通 隆田 32:16停/1B +1.3 2B:3198次區間車(EP871-72)停靠 33:15開 +0.3 拔林 36:00通 X:128次PP自強號 善化 39:58停/1B +1.0 41:23開 +0.5 南科 44:18通 X:3202次區間車(EMU800) 新市 47:16通 X:554次莒光號 永康 50:41通 2B:3745次區間車(EP611)待開 X:3742次區間車(EMU600*4) 大橋 53:17通 X:3208次區間車(EMU800) 臺南 56:46停/2A +0.8 58:33開 +0.5 漏3178.3192次 便當出現區間：花壇 乘後心得： 這天配合海線一百周年開行6228次DT668自動門莒光專車，補機使用R40，不過6228次 彰化還沒開車就發生電源車故障，緊急處理後順利開車，因此多開一班6228A送電源車到大 甲以備不時之需，使得通常出現在跨線莒光號更換機車的組合難得出現在海線。 為了趕上這班車避免花太多時間在轉車，我只花10分鐘在大甲車站附近吃完午餐，幸 好沒有肚子痛；這班511次沿途都不用交會/待避，快又舒服。 --

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