乘車日期：2022.12.26 乘坐車次：323 乘坐區間：枋寮→台東 乘坐車廂：TED2003(第1車) 列車編組：40TED2004→40TEMA2011→45TEP2004→40TEMB2012 →40TEMB2010→45TEP2003→40TEMA2009→40TED2003 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：1車26號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 枋 寮:19:27:59到(晚2.0分)1B，3522B次19:28:41(早1.3分)出2A 19:29:19開(晚2.3分)ATP*22秒 加 祿:19:33:18 (晚1.8分) 內 獅:19:35:17 (晚1.8分) 枋 山:19:38:27 (晚2.0分) K13+945~K17+550限速80 枋 野:19:43:44 (晚2.3分)326次4股交會 K19+850~K23+364限速80 中 央:19:46:02 (晚2.0分)西正線 中央隧道19:46:05進19:50:08出(4分3秒) 古 莊:19:55:22 (晚2.3分) 大 武:19:59:11到(晚3.3分)1A，交會350次19:59:17出1B 20:00:17開(晚1.3分) 富 山:20:06:36 瀧 溪:20:08:52 (晚1.8分) 多 良:20:11:40 金 崙:20:13:20 (晚1.8分)328次1A交會 香 蘭:20:16:57 太麻里:20:20:51到(晚1.8分) 20:21:51開(晚1.8分)ATP*25秒 三 和:20:27:12 知 本:20:30:11到(晚1.3分) 20:31:22開(晚0.3分)ATP*18秒 康 樂:20:35:36 (準 點) 台 東:20:39:58到(早1.0分)2B，334次20:40:53(早2.0分)到3A；1B:6442， 3B:4671次 20:45:23開(晚0.5分) 乘後心得：上次搭323次時還是用DR3100型，這天受到324次晚2.5分通過枋寮影響當然也 誤點到站，而司機在太麻里之前大致也開得普通，只有枋山到中央跟中央隧道有趕點的 跡象，不過主要也是這班車古莊到瀧溪排得太緊，改用EMU3000後的350次應該很難不在 大武臨停，好在太麻里之後有開得比較快最後台東還是早1.0分到站交班。 話說這天也是323次倒數第2天用普悠瑪號行駛，雖然我搭的路段跟EMU3000型限速是 沒有差別就是。 --

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