乘車日期：2023.01.27(五，初六) 乘坐車次：5140次 新自強號 乘坐區間：台中→台北 乘坐車廂：EM3236 列車編組：EMU3000型第23編組 牽引種別：EMU 乘坐座位：11車22號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過11車號碼牌時刻，若無則為通過8輛/10輛電車停的時刻。 台 中 16:23.45開 2A (晚0.8分) 精 武 25.43 (早0.3分) 太 原 26.45 (早0.8分) 被3188次影響到頭家厝 頭家厝 28.53 (準 點) 松 竹 31.53 (晚1.3分) 潭 子 33.02 (晚1.0分) 3188次待避 站間V120 栗 林 34.15 (晚0.3分) 豐 原 36.44 (晚0.8分) 進站前被128次影響到37.5 后 里 41.50 (早0.3分) 2214次待避 泰 安 43.23 (早0.3分) 被128次影響到三義 三 義 50.57 (晚2.0分) 銅 鑼 55.00 (晚2.0分) 站V115 南 勢 57.40 (晚2.3分) 被128次影響到豐富 苗 栗 17:02.45 (晚2.8分) 1248次2B待開 豐 富 6.37 (晚3.8分) 造 橋 ↓ (漏 記) 竹 南 13.54 (晚4.0分) 2A通過，5420次1B待避 崎 頂 17.11 (晚3.3分) 香 山 21.00 (晚3.0分) 車內禁止吸菸廣播 三姓橋 22.49 (晚2.3分) 聊天、使用3C產品禮儀廣播 新 竹 28.45 (晚3.8分) 站前被128次影響到北新竹，站內差點停車 北新竹 30.11 (晚4.3分) 竹 北 34.13 (晚5.3分) 新 豐 37.40 (晚5.3分) 湖 口 41.21 (晚5.3分) 北 湖 42.52 (晚5.3分) 新 富 43.45 (晚5.3分) 富 岡 44.38 (晚5.0分) 楊 梅 48.43 (晚4.8分) 埔 心 51.13 (晚4.8分) 1238次待避，被128次影響到中壢 中 壢 58.45 (晚6.8分) 站內差點停車 內 壢 18:02.47 (晚6.3分) 桃 園 11.57 (晚7.3分) 進站前被128次影響到鶯歌，站內差點停車 鶯 歌 19.36 (晚9.5分) 車長廣播板橋站快到了(??) 山 佳 22.54 (晚9.3分) 南樹林 24.11 (晚9.3分) 樹 林 27.21停 (臨時停車) 被246次影響到板橋 28.43開 (________) 浮 洲 33.30 (晚14.0分) 板 橋 36.12到 1A (晚14.3分) 37.44開 (晚13.8分) 萬 華 41.48 (晚12.8分) 被246次影響到台北 台 北 46.18到 4A (晚13.3分) 進站前差點停車，進站時246次從4B開車 49.??開 (晚12.?分) 關門時5420次從4B進站 乘後心得：已經知道會沿路被128次影響，但隨著128次誤點逐漸增大，每當遇到 128次的停靠站時，帶給5140次的影響更加明顯。128次至中壢時誤點已有7分鐘， 但調度員仍然讓停靠站較多、性能較差的128次先行，使得5140次誤點繼續擴大。 至樹林站時，為了讓已被128次影響而誤點的246次先開而臨時停車，更讓5140次 的誤點突破10分鐘，且一路被影響到台北。5140次台北準備關門時，台中早10分、 在竹南超越的5420次正從4B月台進站，可以說5140次只是對號無站票的5420次(??)。 --

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