乘車日期：2023.01.02(一) 乘坐車次：511次 莒光 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：七 堵→潮 基，經由海線 (潮 州→潮 基不辦理客運業務) 乘坐區間：臺 北→中 壢(39.0公里) 乘坐車廂：40FPK10647 列車編組：(逆行端) E202→35FPK10503→40FPK10604→40FPK10647→35FPK10540→ 35FPK10521→40FPK10668→35FPK10416 列車噸數：356噸 本 務 機：E202 牽引種別：E客甲B速 速 限：100km/hr 乘坐座位：3車2號(山側靠窗) 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================= 臺 北 09:14:17到(3A)晚0.3分 :17:25開 晚0.5分 萬 華 :21:36 晚0.5分 板 橋 :26:25到(2A)晚1.0分 :27:55開 晚1.0分 浮 洲 :30:53 晚1.0分 樹 林 :34:28到(1B)晚1.0分 :35:24開 晚1.0分 南樹林 :38:37 晚1.5分 山 佳 :39:59 晚1.0分 鶯 歌 :44:27到(1B)晚1.0分 :45:39開 晚1.3分 桃 園 :54:45到(1B)晚1.8分 :56:14開 晚1.8分 內 壢 10:01:49 晚1.8分 中 壢 :05:31到(3A)晚1.5分 :06:40開 晚1.8分 乘後心得： 連假最後一天早上已經能看到不少提行李箱準備返工的旅客了，不過西部的班次人潮 和平時比倒沒明顯增多，大多還是以短程客為主。運轉方面，起步和高速維持偏慢的關係 ，某些區間開得比排點慢，但進站停車還算是直接了當，兩者相抵，大致保持晚1分的狀 態，沒有增延太多。感覺司機就是採控制維持的策略，暫且沒有要趕點的意思。 --

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