乘車日期：2021.12.29 乘坐車次：421次 乘坐區間：台東→樹林 乘坐車廂：1車 列車編組：ED3041 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車12號 記錄最小單位(01秒或15秒)：秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 臺　東 13:07:13開 (晚0.3分) 山　里 13:13:06通 V110 鹿　野 13:16:58通 V80 瑞　源 13:20:06通 V116 瑞　和 13:21:28通 V116 關　山 13:25:23通 V117 海　端 13:28:53通 V115 池　上 13:32:13通 V81 富　里 13:36:09通 V111 東　竹 13:39:38通 V90 東　里 13:42:46通 V119 東正線 X420西正線 玉　里 13:47:18到 (早0.8分) 13:50:22開 (晚0.3分) 三　民 13:57:42通 V115 西正線 瑞　穗 14:02:42通 V86 富　源 14:07:30通 V120 大　富 14:09:01通 V119 光　復 14:13:00通 V93 X4534 萬　榮 14:16:15通 V115 鳳　林 14:18:43通 V117 西正線 南　平 14:20:51通 V118 西正線 林榮新光 14:22:00通 V120 豐　田 14:25:05通 V121 壽　豐 14:26:28通 V119 653次待避 平　和 14:27:27通 V118 志　學 14:25:53通 V120 吉　安 14:33:54通 V113 花　蓮 14:37:14到 (晚0.3分) 14:42:16開 (晚0.3分) 北　埔 14:45:57通 V116 景　美 14:49:20通 V117 X426 新　城 14:52:01通 V117 X224 崇　德 14:55:04通 V116 和　仁 15:01:31通 V106 和　平 15:05:22通 V121 漢　本 15:07:30通 V121 武　塔 15:14:05通 V77 南　澳 15:16:14通 V101 東　澳 15:20:29通 V96 永　樂 15:23:51通 V96 蘇澳新 15:27:29通 V66 雙單4193 (EMU500) 新　馬 15:28:22通 V67 冬　山 15:30:48通 V126 羅　東 15:33:25通 V84 中　里 15:34:50通 V79 二　結 15:35:45通 V82 宜　蘭 15:38:58通 V83 四　城 15:41:13通 V127 　　　　　　X EMU700 礁　溪 15:44:48通 V93 頂　埔 15:47:25通 V95 頭　城 15:48:47通 V95 外　澳 15:51:05通 V95 龜　山 15:53:35通 V84 大　溪 15:56:41通 V96 大　里 15:59:42通 V95 石　城 16:01:23通 V96 福　隆 16:05:23通 V87 貢　寮 16:08:14通 V76 雙　溪 16:12:24通 V68 牡　丹 16:15:22通 V65　Y 三貂嶺 16:19:19通 V59　Y 侯　硐 16:21:51通 V60　Y 貨列待避 瑞　芳 16:25:50通 V67 四腳亭 16:29:22通 V67 暖　暖 16:31:24通 V68 八　堵 16:32:47通 V67 七　堵 16:34:51通 V66 2243次待避(EMU800) 百　福 16:37:24通 V70 五　堵 16:39:36通 V80 汐　止 16:40:41通 V76 汐　科 16:41:41通 V76 南　港 16:45:00通 V75 松　山 16:47:38到 (晚3.8分) 16:49:32開 (晚4.5分) 139次待避 臺　北 16:55:35到 (晚3.5分) 16:57:17開 (晚2.3分) 萬　華 17:00:30通 板　橋 17:04:30到 (晚2.5分) 17:05:52開 (晚1.8分) 浮　洲 17:08:10通 樹　林 17:11:??到 (晚1分) 乘後心得： 　　與早上408一樣有去有回，在宜蘭線被貨列擋到侯硐後才有比較好，因為這樣晚了 4分左右，到了松山後發現隔壁怎麼停了一台PP，後來一看才知道改點後把139次提早發車 ， 然後在松山新增待避421，覺得蠻奇葩的，並替139旅客感到倒霉，行車時間要增長了。 　　地下段以後靠著縮短停車時間來減少誤點，到樹林只晚1分而已，不過後來搶著去 拍照就忘記記錄時間了ＸＤ 　　據說花蓮以後是車神開的，也算是在一日3000型首航來回畫下完美的結束。 --

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