乘車日期：111年06月24日(五) 乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛) 行駛區間：七堵→新左營 乘坐區間：大甲→田中(62.4公里) 列車編組： (新左營端) E401 35PC 32701(K)T 1 40FPK11104T 2 40FP 10041(K)T 3 40FPK 1105T 4 35SP 32814(K)T 5 40FPK 1003T 6 40FPK 1016T 7 40FPK 1005T (七堵端) 列車噸數：92+40*6+35*2=402噸 乘坐位置：3車 大甲=沙鹿:24號(山側靠道) 沙鹿=田中:22號(山側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 大甲 18:56:14停/1 +1.3 走西正線至清水 58:23開 +0.5 X:522次自動門莒光號 X:2622次區間車(EMU500*4) 臺中港 19:03:38通 清水 08:53停/1B +1.0 10:13開 +0.3 沙鹿 14:45停/1B -0.3 17:19開 +0.3 慢行區間，限速40 龍井 26:01通 接近臨時停車 1B:2554次區間車(EP607)停靠 大肚 30:28通 1B:2624次區間車(EMU500*8)停靠 追分 33:47通 大肚溪南 37:10通 彰化 42:34停/1 +6.5 3A:146次PP自強號出站 44:26開 +5.5 花壇 51:01通 大村 54:12通 1B:2260次區間車(EMU500*8)停靠 X:2264次區間車(EMU700) X:378次自強號(EMU3000) 員林 57:27停/1B +6.5 58:31開 +5.5 永靖 20:02:24通 社頭 04:55通 田中 08:53停/2 +7.0 1A:2274次區間車(EMU800)停靠 10:05開 +6.0 單線區間：清水-追分 乘後心得： 當時西部幹線手動門莒光號僅剩一個運用，為七堵機務段的車廂，依序為521-510-511 -516次，一天跑一趟車，516次回七堵後再接隔天521次(中間有時候會抽換車廂)，因此如 果想知道6/28最後一趟手動門莒光號521次大概會用哪些車廂，就可以提早在6/24去看看同 班次作為訂票參考，只是因為6/25的510次有人包客廳車，因此我搭乘的這天就多出一輛回 送客廳車。事後才發現有個交通圈的日系Youtuber當天也有搭乘同班車的七堵-鶯歌。 這天下午在大甲頂店里已經發現烏雲越來越多，騎Youbike回到鎮瀾宮附近終於降下暴 雨，匆忙還車後花了半小時躲雨，當時覺得應該來不及搭521次了，幸好不久雨勢轉小，我 加快吃晚餐速度後趕去車站，時間還算是充裕。 上車後吹冷氣休息，追分附近天空閃電不斷又下暴雨，海線的天氣真是多變，幸好進 入彰化縣天氣又轉好，下車後不用淋雨。 --

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