乘車日期：2022.10.03(一) 乘坐車次：4027次 區間快 行 駛 日：週一至週五(非例假日)行駛 行駛區間：蘇澳新→湖 口 乘坐區間：瑞 芳→臺 北(33.5公里) 乘坐車廂：45EM913 5 列車編組：(逆行端) 50ED913 1→45EM913 1→45EP913 1→50EM913 2→45EM913 3→ 45EP913 2→50EM913 4→45EP913 3→45EM913 5→50ED913 2 (順行端) 列車噸數：470噸 牽引種別：電車速 速 限：130km/hr 乘坐座位：9車山側 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 瑞 芳 17:35:24到(2A)早0.5分 1:7504次 交會 17:35:36開 :40:18開 晚0.3分 ATP*15秒 四腳亭 :44:32 準 點 暖 暖 :46:26 早0.5分 八 堵 :47:59 早0.5分 3A:1237次(EMU911) 七 堵 :50:26到(1B)早1.5分 1A:1237次 17:54:13到 :55:21開 晚0.3分 百 福 :58:15 早0.3分 高 96 五 堵 18:00:24 早0.5分 進站●，被4193次擋到18:03.0 汐 止 :02:52 晚0.8分 進站前差點停車 汐 科 :04:33 晚1.5分 第一閉塞●，被4193次擋 南 港 :09:18到(2A)晚1.3分 取消待避477次(約晚16分) :14:24開 晚0.5分 松 山 :17:10到(1B)早0.8分 :19:24開 晚0.5分 臺 北 :24:38到(3A)早1.3分 :29:56開 晚1.0分 車門重開一次 乘後心得： 東部幹線平日的交通狀況大致上會比假日順一點，唯獨477次嚴重誤點，故南港取消待 避改停3股，到松山也就不用60km/hr慢慢滑，一路順到臺北；而聽說4197次受其影響延誤 約20分鐘，慶幸沒有待到那麼晚。 七堵到南港不管平假日再怎麼樣都很難逃脫4193/4189次的影響，但今天從汐止進站才 開始被擋，已經算是路況不錯了。是說，已經很久沒遇到百福出彎直接拉超過95km/hr衝上 高架段，若假設司機開慢一點，或許汐止站內就不會被擋這麼慘，畢竟前面提早的時分後 半段還是會倒貼回來。 --

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