乘車日期：111年05月24日(二) 乘坐列車：371次南迴線自強號(每日行駛) 行駛區間：臺中→臺東 乘坐區間：斗六→臺南(92.6公里) 列車編組： (臺東端) 1 45DR3114 2 45DR3157 3 45DR3113 4 45DR3108 5 45DR3154 6 45DR3107 7 45DR3104 8 45DR3152 9 45DR3103 (臺中端) 列車噸數：45*9=405噸 乘坐位置：4車2號(海側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 斗六 7:38:35停/1B +0.5 40:22開 +0.3 斗南 46:00通 1A:108次PP自強號通過 石龜 48:33通 大林 51:13通 民雄 54:32通 慢行區間40 X:2154次區間車(EP827-28) 嘉北 8:00:36通 嘉義 03:16停/1 +1.3 2B:3151次區間車(EP576-77) 05:02開 0 5股:3715A次回送列車(EP612)待開 北回 08:36通 已廢站 X:112次PP自強號 水上 10:06通 南靖 11:37通 慢行區間100 後壁 15:03通 2A:3132次區間車(EMU800)停靠 X:2164次區間車(EMU880) 新營 20:50停/1B -0.3 23:14開 +0.3 柳營 26:36通 慢行區間40 X:3138次區間車(EP851-52) 慢行區間40 林鳳營 31:34通 隆田 35:10通 X:506次自動門莒光號 拔林 36:43通 曾文溪橋 36:51上 過橋時間:93秒 X:110次普悠瑪號 38:24下 善化 39:48通 2:3147次區間車(EMU800)待避 南科 41:32通 新市 44:26通 X:3142次區間車 (EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪) 永康 47:40通 2B:3708次區間車(EP575)停靠 大橋 50:11通 慢行區間65 臺南 53:35停/2A +2.5 55:02開 +1.0 慢行區間：只寫有看到的 乘後心得： 疫情日趨嚴重，有必要搭乘火車時，可使用私人包廂服務，升級不加價，臺南要下車 時才發現車門旁居然站了好幾個人，他們應該沒想到車廂前端的通道門推開裡面還有兩個 位子。 柳營過後不久突然往空中開，原來是興建好幾年的溫厝廍溪橋終於在前幾天切換東正 線，西正線要等切換東正線後才有空間繼續完成，所以此時期是東正線高架、西正線平面 的特殊景象，可惜2個月前退休的紅斑馬是無福享受了。 --

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