乘車日期：2022.08.14(日) 乘坐車次：288次 乘坐區間：台中→台北 乘坐車廂：40TEMB2058 列車編組：(彰化)40TED2029-40TEMA2057-45TEP2029-40TEMB2058- 40TEMB2060-45TEP2030-40TEMA2059-40TED2030(花蓮) 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：4車32號(台中-中壢) 4車15號(中壢-台北) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻 台 中 19:22:24到(晚0.5分) 19:24:56開(晚1.0分) 精 武 19:26:32 (晚0.5分) 太 原 19:27:28 (晚0.5分)/3218次待避 松 竹 19:28:18 (晚0.8分) 頭家厝 19:29:01 (晚0.5分) 潭 子 19:30:04 (晚0.5分) 栗 林 19:31:13 (晚0.3分) 豐 原 19:33:04到(晚0.5分)/2A，1A:2237 19:34:30開(晚0.5分) 后 里 19:38:20 (早0.2分)/2次待避 泰 安 19:39:33 (準點) 三 義 19:44:40 (早0.2分) 銅 鑼 19:48:20 (早0.2分) 南 勢 19:50:20 (早0.2分) 苗 栗 19:54:33到(早0.5分)/2A，2B:1278 19:56:30開(晚0.5分) 豐 富 19:58:46 (晚0.3分) 造 橋 20:01:38 (晚0.3分) 竹 南 20:05:02 (準點) 崎 頂 20:07:41 (早0.2分) 香 山 20:11:01 (準點)/2244次待避 三姓橋 20:12:35 (準點) 新 竹 20:16:13到(晚0.3分)/1，3A:2553 20:18:24開(晚0.5分) 北新竹 20:19:55 (晚0.5分) 竹 北 20:22:18 (晚0.3分) 新 豐 20:26:31 (晚1.5分)/1272次待避 湖 口 20:29:38 (晚1.8分) 北 湖 20:31:00 (晚2.0分) 新 富 20:31:33 (晚1.5分) 富 岡 20:32:23 (晚2.0分) 楊 梅 20:35:38 (晚1.8分)/1038次待避 埔 心 20:37:35 (晚1.5分) 中 壢 20:41:14到(晚1.8分) 20:42:20開(晚1.3分) 內 壢 20:44:38 (晚0.8分) 桃 園 20:50:13到(晚1.8分) 20:51:18開(晚1.3分) 鶯 歌 20:58:34 (晚1.5分)/1268次待避 山 佳 21:01:44 (晚1.8分) 南樹林 21:02:29 (晚1.5分) 樹 林 21:04:29 (晚2.0分) 浮 洲 21:07:10 (晚2.8分) 板 橋 21:09:40到(晚2.8分)/1B，2A:155 21:11:01開(晚3.0分) 萬 華 21:17:12 (晚5.3分) 台 北 21:20:34到(晚4.5分)/4A，3A:4221 21:23:11開(晚3.3分) 乘後心得：這天的台中站相當反常，南下的車誤點嚴重，北上卻班班準點 139次晚了10幾分，對面的第一月台擠滿了人 運轉部分，其實開的不算太慢，大致都有在排點上 只是新竹以北開始一路被誤點的區間車干擾，過鶯歌後開始被142次擋 一路被擋進台北，板橋萬華間好幾次幾乎是停車 導致最後台北晚4分多才到，是有些可惜 --

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