乘車日期：111年04月02日(六)，清明連假第一天 乘坐列車：506次海線莒光號(週日改為560延駛花蓮) 行駛區間：潮州→七堵 乘坐區間：田中→彰化(26.2公里) 列車編組： (七堵端) E227 8 35FPK10417 7 40FPK10647 6 40FPK10645 5 35FPK10541 4 40FPK10652 3 40FPK10651 2 35FPK10534 1 35FPK10503 (潮州端) 列車噸數：96+40*4+35*4=396噸 乘坐位置：3車20號(山側靠道) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 田中 10:24:42停/1A +8.8 1B:2711次區間車(DR1000*4)待開 25:58開 +9.0 X:5501次自動門莒光號(E416) 社頭 30:21通 1:2133次區間車(EMU700)出站 永靖 miss 通 員林 35:36停/2A +8.5 1B:5403次區間快車(EP908)停靠 36:39開 +7.8 X:3187次區間車(EMU800) 大村 40:01通 花壇 42:59通 X:2143次區間車(EMU800) 彰化 48:23停/3A +7.5 3B:2528次區間車(EMU500*4)待開 49:53開 +6.0 乘後心得： 原本是要跟某人約4/16去基隆玩一天的，只是前一周見到疫情有開始不妙的徵兆，又 發現清明連假我們都在彰化，就臨時決定改去彰化市，上次見面已經是去年3月8日。 清明連假首日，路上交會了兩台加班車，很意外的5501居然是不到8輛的短編成；員林 看到的5403次與往常放假首日一樣擠滿人，換成10節的EMU900倒是能裝許多，只是比起 EMU800會犧牲一些原本全面並列式座椅的舒適度。 車子有些誤點，為了不讓某人等太久，急著出站沒繞去看2528的編組。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.203.57.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1658072748.A.E90.html ※ 編輯: Mrturtle (203.203.57.229 臺灣), 07/17/2022 23:54:16