乘車日期：2022.07.02(五) 乘坐車次：4131次 區間車 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：蘇 澳→樹 調(樹 林→樹 調不辦理客運業務) 乘坐區間：羅 東→貢 寮(51.8公里) 乘坐車廂：45EM 515 列車編組：(逆行端)45EM 515→45ET 515→45EP 515→45EMC515 列車噸數：180噸 牽引種別：電車速 乘坐座位：1車海側長條椅 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 羅 東 07:53:20到(1 )早0.8分 :55:10開 晚0.3分 中 里 :57:15到( B)早0.3分 :58:13開 晚0.3分 二 結 :59:44到(1A)早0.3分 08:00:41開 晚0.3分 宜 蘭 :05:15到(1 )晚0.3分 :07:19開 晚0.3分 ATP*29秒 四 城 :10:31到(1B)準 點 :11:25開 晚0.5分 礁 溪 :15:42到(1B)晚0.8分 :16:49開 晚0.8分 頂 埔 :20:05到(2 )準 點 :20:46開 晚0.3分 頭 城 :22:58到(2A)準 點 :24:09開 晚0.3分 外 澳 :27:20到( B)早0.3分 :28:14開 晚0.3分 龜 山 :31:37到(2A)準 點 :32:21開 晚0.3分 大 溪 :36:33到(2 )準 點 :37:17開 晚0.3分 :41:42停 臨 停 交會7558次 08:44:30通過 :44:51開 臨 停 大 里 :47:00到(2 )晚4.0分 待避207次 08:48:53通過 :54:27開 晚3.5分 交會410次 08:53:33通過; ATP*20秒 石 城 :57:27到( A)晚2.5分 :57:59開 晚2.5分 福 隆 09:02:53到(1B)晚3.0分 :03:36開 晚2.5分 貢 寮 :07:20到( B)晚2.3分 :08:16開 晚2.8分 乘後心得： 運氣不錯遇到願意開快的司機，起步加速一氣呵成、站間高速維持得不錯，正常路況 下各站都能準時甚至提早，ATP壓速度和施工慢行沒有影響太多，只是時間太剛好，大里 跨越東正線前恰遇貨物列車南下，不得不機外臨停；準備出站時又剛好衝到對向410的時 間，才冒出3分多鐘的誤點。 --

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