乘車日期：2022.04.20 星期三 乘坐車次：2046次 區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：彰化→七堵，經由海線 乘坐區間：新竹→臺北(78.1公里) 乘坐車廂：45EM 526 列車編組：(順行端) 45EM 555→45ET 555→45EP 555→45EMC555= 45EM 526→45ET 526→45EP 526→45EMC526 (逆行端) 列車噸數：360噸 牽引種別：電車速 乘坐座位：4車海側長條椅 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 新 竹 21:54:12到(1 )晚0.3分 :57:19開 晚0.3分 北新竹 :58:49 早0.3分 竹 北 22:02:24到(2B)晚0.5分 :03:06開 晚0.5分 新 豐 :07:17到(1B)晚0.3分 :08:16開 晚0.3分 湖 口 :14:26到(2B)晚0.5分 待避150次 22:17:30通過 :19:18開 晚0.3分 ATP*18秒 北 湖 :21:48 晚0.3分 新 富 :22:43 晚0.3分 富 岡 :23:38 晚0.3分 楊 梅 :28:43到(2A)晚0.8分 :29:31開 晚0.5分 埔 心 :32:55到(2A)晚0.5分 :33:39開 晚0.8分 中 壢 :38:31到(1 )晚0.5分 :39:26開 晚0.5分 出站後不明原因慢行 內 壢 :43:38到(2 )晚0.8分 進站前不明原因慢行 :44:36開 晚0.5分 ATP*28秒 桃 園 :50:23到(2 )晚1.5分 :51:20開 晚0.3分 ATP*47秒 鶯 歌 :59:25到(2A)晚1.0分 23:00:07開 晚0.5分 ATP*18秒 山 佳 :03:42 晚0.8分 南樹林 :05:01 晚0.5分 樹 林 :07:14到(2A)晚0.3分 :08:24開 晚0.5分 浮 洲 :11:04 晚0.5分 板 橋 :13:40到(1B)晚0.8分 :14:28開 晚0.5分 萬 華 :18:24 早0.5分 臺 北 :22:32到(4A)早0.5分 :25:19開 晚0.3分 乘後心得： EMU500機電改起步過程，慣性和急衝度之大會讓人往一邊倒，如果不是坐在端部有側版可 以靠，頻繁晃動會有點不舒服，但至少確定車況(起步加速度)是正常的。昨天一路下來到 臺北都是按表操課，除了中壢內壢一帶貌似是被150次影響，其他路段沒什麼特別的狀況。 --

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