乘車日期：2022/3/29(二) 乘坐車次：3032次　區間快 行駛區間：枋 寮→臺 南 乘坐區間：潮 州→臺 南 乘坐車廂：EMA837 列車編組： (順行端)45ED838－50EMA838－50EP838－50EMB838－ 50EMB837－50EP837－50EMA837－45ED837(逆行端) 列車噸數：2*(45+3*50)=390噸 牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 21 號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 潮 州 17:24:11到(晚0.3分) (2A) 713S次(E210)於1A側待開 :26:53開(晚2.0分) Ｘ3211次(EMU863+864)，進2B側(17:26:00到) 竹 田 :29:48 (晚1.3分) 西 勢 :32:21到(晚0.8分) (2A) Ｘ127次(TEMU2035+2036，17:33:00通) :33:00開(晚1.0分) 麟 洛 :35:03 (晚1.0分) 歸 來 :36:30 (晚1.0分) Ｘ3217次(EM800) 屏 東 :38:53到(晚1.0分) (2A) 150次(PP)於2B側待開 :39:59開(晚1.0分) Ｘ713次(本務機E226)，進1B側(17:40:04到) 六 塊 厝 :41:47 (晚0.8分) 九 曲 堂 :45:15到(晚0.8分) (2A) :46:08開(晚0.8分) Ｘ3331次(EMU500) 遇路塞慢行，受3250次影響至民族 後 庄 :49:51 (晚1.3分) Ｘ3221次(EMU800) 鳳 山 :53:10到(晚1.3分) (2A) :54:03開(晚1.0分) 正 義 :56:27 (晚1.5分) 科 工 館 :58:22 (晚2.3分) Ｘ125次(PP) 民 族 :59:24 (晚2.5分) 高 雄 18:00:56到(晚2.0分) (2A) 3250次(EMU846+857)停靠於2B側待避 :01:56開(晚2.0分) 三 塊 厝 :03:06 (晚1.5分) Ｘ3227次(EMU800) 鼓 山 :04:28 (晚1.5分) 美 術 館 :05:14 (晚1.3分) 內 惟 :06:07 (晚1.0分) 左 營 :06:44 (晚0.8分) 新 左 營 :08:31到(晚0.5分) (2B) 3229次(EMU564)於1A側、 323次(DMU3100)於3B側待開 Ｘ513次(本務機E223，機次位迴送E207(無火))， :10:27開(晚0.5分) 進3A側(18:09:36到) 楠 梓 :14:25 (準 點) Ｘ3231次(EMU800) 橋 頭 :16:56 (準 點) 岡 山 :19:39到(早0.3分) (1B) 3248次(EMU854+853)停靠於1A側待避 :21:30開(晚0.5分) Ｘ129次(PP) 路 竹 :26:30 (晚0.5分) 大 湖 :28:20 (晚0.8分) Ｘ3029次(EMU800) 中 洲 :29:59 (晚0.5分) 仁 德 :31:28 (晚0.5分) Ｘ3237次(EMU800)，停靠於第1月台 保 安 :32:23 (晚0.5分) Ｘ3241次(EMU800) 臺 南 :38:57到(準 點) (2B) Ｘ3763次(EMU611)，停靠於2A側 乘後心得： 168次紅斑馬停駛後，改為開行3032次區間快車來補原168的時段，不過僅行駛至台南。本車 抵台南站後，不久便有沙崙線列車可供轉乘往善化間各站，若要前往新營以北原 168次停靠 之站別，則需要購票搭乘 378次。本班車於屏東前路段主要搭載通學之學生族群，高雄以及 新左營則有往台南大量通勤客上車，也難怪168次更改為378次後需要再另外補上這班列車， 吸收台南以南段非持對號車票乘車的大量通勤旅客。 --

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