乘車日期：2022.03.23 乘坐車次：288 乘坐區間：台中→台北 乘坐車廂：TEP2026(第6車) 列車編組：40TED2025→40TEMA2049→45TEP2025→40TEMB2050 →40TEMB2052→45TEP2026→40TEMA2051→40TED2026 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：6車18號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。 台 中:19:22:02到(準 點) 19:24:12開(晚0.3分) 精 武:19:26:12 (晚0.3分) 太 原:19:27:06 (準 點) 松 竹:19:27:58 (晚0.5分) 頭家厝:19:28:48 (晚0.3分) 潭 子:19:29:43 (晚0.3分) 栗 林:19:30:56 (準 點) 豐 原:19:32:58到(晚0.5分)2A，1A:2237次 19:34:11開(晚0.3分) 19:37:37交會141次(晚7.5分) 后 里:19:38:29 (準 點)2次待避 泰 安:19:40:39 (晚0.3分) 三義隧道19:41:09進19:44:49出(3分40秒) 三 義:19:45:10 (晚0.3分) 銅 鑼:19:48:53 (晚0.5分) 南 勢:19:51:01 (晚0.5分) 苗 栗:19:55:17到(晚0.3分)2A，2B:1278次(EMU909七機車支援) 19:56:21開(晚0.3分) 豐 富:19:59:11 (晚0.8分) 造 橋:20:02:13 (晚0.8分) 竹 南:20:05:14 (晚0.3分)3股通過，2244次1B待避 崎 頂:20:08:14 (晚0.3分) 20:11:01交會147次(約晚5.3分) 香 山:20:11:33 (晚0.5分) 三姓橋:20:13:07 (晚0.5分) 新 竹:20:16:21到(晚0.3分)1月台，149次20:16:17(晚6.3分)出2A 20:18:23開(晚0.5分) 北新竹:20:20:02 (晚0.5分) 竹 北:20:22:29 (晚0.5分)522次待避 新 豐:20:25:22 (晚0.3分) 湖 口:20:28:37 (晚0.5分)1272次待避 北 湖:20:29:57 (晚1.0分) 新 富:20:30:43 (晚0.8分) 富 岡:20:31:30 (晚1.0分) 楊 梅:20:35:17 (晚1.3分) 埔 心:20:37:19 (晚1.3分) 中 壢:20:41:24到(晚2.0分)2月台，1268次待避 20:42:29開(晚1.5分) 內 壢:20:45:12 (晚1.3分) 20:47:49交會283次(晚8.8分) 桃 園:20:49:37到(晚1.0分) 20:50:52開(晚0.8分)ATP*43秒 鶯 歌:20:57:58 (晚1.0分) 山 佳:21:00:56 (晚1.0分) 南樹林:21:02:06 (晚1.0分) 樹 林:21:03:40 (晚1.3分)2B:4248次 浮 洲:21:05:32 (晚1.0分) 板 橋:21:07:45到(晚0.8分)1B 21:09:11開(晚1.3分)ATP*22秒 萬 華:21:12:47 (晚0.8分) 台 北:21:16:12到(晚0.3分)4A，進站時142次出4B(晚1.8分) 21:20:14開(晚0.3分) 乘後心得：已經快要一年沒從中部搭288次回台北，這天因為下雨的關係台中跟豐原起步 都有打滑的現象，且司機也是開的偏慢，其中銅鑼到苗栗、富岡到中壢、桃園到鶯歌這 幾段真的讓我很傻眼，不過好在多站停的TEMU排點就比較鬆，且板橋之後就開得正常多了 ，故最後還是準點抵達台北站。 話說這天因為下雨，交會的PP不意外地都有誤些點，且142次看起來也開得不快，真 的還蠻慘的.... --

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