乘車日期：2022/2/20(日) 乘坐車次：3005次　區間快 行駛區間：彰 化→臺 東 乘坐區間：永 康→枋 寮 乘坐車廂：EM907 5 列車編組： (逆行端)50ED907 1－45EM907 1－45EP907 1－50EM907 2－45EM907 3－ 45EP907 2－50EM907 4－45EP907 3－45EM907 5－50ED907 2(順行端) 列車噸數：4*50+6*45=470噸 牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車海側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 永　 康 8:15:18到(晚0.8分) (1) Ｘ560次(本務機E224，機次位迴送E229(無火))， :16:45開(晚0.8分) 進2A側(8:17:01到) 大　 橋 :19:59 (晚0.5分) 臺 　南　 :22:40到(晚0.8分) (2A) Ｘ110次(TEMU2018+2017)，進第1月台(8:23:56到) :25:00開(晚1.0分) Ｘ3142次(EMU800) 保 安 :32:00 (晚2.0分) Ｘ3708次(EMU500)，進1A側 仁 德 :32:56 (晚2.0分) 中 洲 :34:28 (晚2.0分) 3141次(EMU800)停靠於1A側待避 Ｘ114次(PP) 大 湖 :36:22 (晚2.3分) 路 竹 :38:20 (晚2.3分) Ｘ3148次(EMU800) 岡 山 :43:23到(晚2.5分) (2A) :44:20開(晚1.3分) Ｘ510次 橋 頭 :47:18 (晚0.8分) Ｘ3152次(EMU800) 楠 梓 :49:53 (晚1.0分) 新 左 營 :53:49到(晚0.8分) (3A) 3311次(EMU562)於3B側待開 :56:08開(晚1.3分) Ｘ3058次(EMU500) 左 營 :57:47 (晚0.8分) 內 惟 :58:27 (晚0.5分) 美 術 館 :59:34 (晚0.5分) Ｘ3158次(EMU800) 鼓 山 9:00:27 (晚0.5分) 遇路塞慢行，受501次影響至高雄 三 塊 厝 :02:21 (晚0.8分) 高 雄 :04:02到(晚1.0分) (1A) Ｘ116次(PP)，進2A側 :06:25開(晚0.5分) 民 族 :07:40 (晚0.3分) 科 工 館 :08:20 (早0.3分) 遇路塞慢行，受501次影響至鳳山 正 義 :10:11 (晚0.3分) Ｘ3162次(EMU800) 鳳 山 :12:22到(晚0.8分) (1B) :13:44開(晚0.8分) 後 庄 :17:09 (晚0.8分) 九 曲 堂 :20:28到(晚1.0分) (1B) :21:28開(晚0.5分) Ｘ3168次(EMU800) 遇路塞慢行，受501次影響至屏東 Ｘ3062次(EMU500) 六 塊 厝 :25:22 (晚0.8分) 屏 東 :28:14到(晚1.3分) (1B) :28:52開 :29:16停 :30:49開(晚1.8分) 歸 來 :33:13 (晚1.8分) 麟 洛 :34:50 (晚1.8分) Ｘ118次(PP) 西 勢 :36:24 (晚2.0分) 竹 田 :38:36 (晚1.5分) Ｘ702次 潮 州 :42:10到(晚1.3分) (1B) 501次(本務機E214)停靠於1A側待避 :43:38開(晚1.8分) 3178次(EMU842+841)於2B側待開 Ｘ562次(西進廠線) 崁 頂 :47:25 (晚1.0分) 南 州 :49:47到(晚0.8分) (2A) :50:50開(晚0.8分) 行駛東正線 鎮 安 :54:00 (晚0.5分) 遇路塞慢行，受3064次出站影響 Ｘ3064次(EMU500) 林 邊 :57:56到(晚1.0分) (2A) :59:47開(晚1.8分) 佳 冬 10:02:49 (晚1.3分) 東 海 :04:40 (晚1.3分) 枋 寮 :07:56到(晚1.0分) (1B) 5899次(本務機R122)於2B側待開 :09:50開(晚1.8分) R134停放於站內6股 乘後心得： 751次改為3005區間快行駛後，行車效率快上不少，但排點就變成高雄至潮州會緊貼501次。 本日行車情況還算順暢，主要是屏東為了上一群輪椅公媽團，二次挪動停車位置；該團搭乘 至林邊，下車時也花了一點時間，在這兩站有受到一點延遲。 --

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