乘車日期：2022.02.03(四) 乘坐車次：5403次 乘坐區間：南港→台中 乘坐車廂：50EM9142(第4車) 列車編組：(高雄)50ED9141-45EM9141-45EP9141-50EM9142-45EM9143 45EP9142-50EM9144-45EP9143-45EM9145-50ED9142(七堵) 列車噸數：470噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：50EM9142的山側座椅 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻 南 港 07:18:39到(早0.2到)/2A，2B:111 07:20:00開(準點) 松 山 07:24:35到(晚0.5分) 07:26:27開(晚0.5分) 台 北 07:33:10到(晚0.3分)/3B，4B:4148 07:37:30開(晚0.5分) 萬 華 07:40:50 (晚0.3分) 板 橋 07:45:01到(準點)/2A，1A:1132 07:46:25開(晚0.5分) 浮 洲 07:49:20 (晚0.8分) 樹 林 07:51:35到(準點)/1B，3:502 07:52:28開(晚0.5分) 南樹林 07:54:35 (準點) 山 佳 07:55:45 (早0.2分) 鶯 歌 07:58:20 (早1.2分) 桃 園 08:07:20到(晚0.3分) 08:09:06開(準點) 內 壢 08:13:49 (晚0.3分) 中 壢 08:17:40到(晚0.8分) 08:19:30開(晚0.5分) 埔 心 08:23:40 (晚0.3分) 楊 梅 08:26:40 (晚0.8分)/1127次待避 富 岡 08:29:15 (早1.2分) 新 富 08:30:50 (早1.2分) 北 湖 08:32:35 (早0.5分) 湖 口 08:34:18 (早0.7分) 新 豐 08:38:15 (早0.2分) 竹 北 08:43:14到(早0.7分)/1A，2A:1152，111次08:50:05通 08:51:36開(晚0.5分) 北新竹 08:54:48 (早0.7分) 新 竹 08:57:25到(早0.5分) 09:00:31開(晚0.5分) 三姓橋 09:05:30 (晚1.0分) 香 山 09:07:25 (晚1.0分) 崎 頂 09:11:48 (晚1.3分) 竹 南 09:15:35到(晚0.5分) 09:16:28開(晚0.5分) 造 橋 09:19:55 (準點) 豐 富 09:23:14 (早0.2分) 苗 栗 09:27:35到(晚0.5分) 09:28:30開(晚0.5分) 南 勢 09:34:55 (晚1.5分) 銅 鑼 09:37:50 (晚2.3分) 三 義 09:41:48 (晚2.3分) 泰 安 09:47:05 (晚1.0分) 后 里 09:48:50 (晚1.3分) 豐 原 09:52:45到(早0.2分) 09:55:23開(晚0.5分) 栗 林 09:57:03 (早1.0分) 潭 子 09:58:30 (早0.5分) 頭家厝 09:59:30 (早0.5分) 松 竹 10:00:29 (早0.5分) 太 原 10:01:20 (早0.7分) 精 武 10:02:20 (早0.7分) 台 中 10:04:40到(早0.2分)/1B，2A:3128 10:08:20開(晚0.3分) 乘後心得：第一次搭乘EMU900跑的區間快車 算蠻優質的，客座率也不算低 雖然一路都還有零星座位，但以加班車來說算很不錯了 中壢跟竹北都上來超多人，甚至竹北開車後，一路到豐原都沒有位置 好幾個竹北上車的人就這樣一路站到豐原 看來搭長途的人也不算少數，未來連假甚至平常的假日 也可以建議開行這種區間快車 但排點實在沒有很優質，畢竟一路被擋爆的狀況下，開快也只是沿路被擋 以新竹出發來說，其實接近三姓橋時就已追上507 但無法超車的狀況下也只能慢慢開 儘管如此還是能輕鬆提早到 顯示900的暴力加速真的很好發揮 雖然整路被擋爆，但時間帶算很好利用 其實很值得搭乘 --

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