乘車日期：2022.01.12 星期三 乘坐車次：1109次 車 種：區間車 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：樹調→新竹(樹調→樹林不辦理客運業務) 乘坐區間：樹林→新竹(全程，65.5公里) 乘坐車廂：50ED904 2 列車編組：(逆)50ED904 1→45EM904 1→45EP904 1→50EM904 2→45EM904 3→ 45EP904 2→50EM904 4→45EP904 3→45EM904 5→50ED904 2(順) 列車噸數：470噸 牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr) 乘坐座位：10車海側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 樹林 05:05:36到(1A)早0.5分 :16:43開 晚0.8分 岔 31→高 83 南樹林 :19:47到 晚0.8分 :20:25開 晚1.0分 高 81 山佳 :22:40到 晚0.8分 :23:17開 晚0.8分 高 96 鶯歌 :27:41到 晚1.3分 :28:27開 晚1.0分 高 79 桃園 :36:12到 晚1.3分 :36:53開 晚1.0分 ATP 21秒→高108 內壢 :42:06到 晚1.0分 :42:51開 晚0.8分 ATP 24秒→高101 中壢 :46:31到 晚0.5分 :47:36開 晚0.5分 ATP 11秒→高103 埔心 :52:15到 晚0.3分 :52:48開 晚0.3分 高108 楊梅 :56:13到 晚0.3分 :57:21開 晚0.3分 高110 富岡 06:02:25到 晚0.5分 :02:59開 晚0.5分 新富 :04:57到 晚0.5分 :05:53開 晚0.5分 北湖 :07:53到 晚0.5分 :08:32開 晚0.5分 高101 湖口 :11:04到 晚0.5分 2B:1130A次(EMU909) :12:00開 晚0.5分 高110 新豐 :16:37到 準 點 :17:48開 晚0.3分 高101 竹北 :22:00到 準 點 :23:16開 晚0.3分 高100 北新竹 :27:11到 晚0.3分 :28:07開 晚0.5分 新竹 :31:29到(1 )晚0.5分 1109次 終點 --

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