乘車日期：2022.01.16 星期日 乘坐車次：4043次 車 種：區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：花蓮→蘇澳新 乘坐區間：花蓮→南澳(60.2公里) 乘坐車廂：45EMC732 列車編組：(逆行端)45EMC732→45EP732→40ET732→45EM732= 45EM731→40ET732→45EP732→45EMC732(順行端) 列車噸數：350噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位：1車28號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 花蓮 22:47:15開(2A)晚0.3分 岔 39→彎 82→高108 北埔 :51:03 早1.0分 站107→定速107 景美 :54:40 早1.3分 新城 :58:24到 早1.5分 23:01:07開 準 點 高108→彎 94 崇德 :05:12到 早0.3分 :05:58開 準 點 和仁 :13:38到 晚0.3分 :14:13開 晚0.3分 高108 和平 :19:43到 早0.3分 :21:13開 晚0.3分 高108 漢本 :23:55 早0.5分 站109 新觀音隧道:24:36進 :30:24出 平均速率106.62km/hr 武塔 :31:18 早1.3分 站 98 南澳 :34:11到 早1.8分 :37:10開 晚0.3分 乘後心得： 和去程是同一位司機，一樣開得不錯，在起步、巡航、停車方面都不馬虎，即使夜間搭乘 率極低，又無他車干擾，要經濟運轉慢慢開也並非不可。 是說這班車當初增停崇德、和仁兩站，好像是考量原先區間快模式的停站較少，搭乘率太 低，才順便服務沿線居民或工廠員工，但其實沿途觀察發現效果有限，尤其南澳出站前掃 一遍全車發現全車若扣掉我，乘客不到15人。未來EMU900大批上路，或許可考慮將這趟運 用拆開，七堵以前維持8或10輛、宜蘭北迴段改以EMU500單組就夠用了。 --

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