乘車日期：2022.01.09 乘坐車次：自強122次 乘坐區間：台 南→嘉 義 乘坐車廂：35PPC1465 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1020＋E1011（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 12:39到(1 ) 12:43開(準 點) 出發的同時施工慢行(65km/h) 大 橋 12:46(02"54) 永 康 12:49(05"48)到 12:50開(2A，準 點) 新 市 12:53(03"31) 南 科 12:56(05"48) 善 化 12:57(07"13) 拔 林 12:59(09"32) 隆 田 13:00(10"40) 林鳳營 13:03(13"22) 柳 營 13:05(15"15) 新 營 13:08(18"10)到 13:11開(1A，準 點) 後 壁 13:16(04"56) 超越停靠第2B月台的區間3182次（嘉義832＋831屏東） 南 靖 13:19(08"07) 南靖站彎道線形不整慢行(100km/h，原110km/h) 水 上 13:20(09"36) 嘉 義 13:25(14"42)到 超越停靠第2B月台而準備發車的區間2214次 13:28開(2A，準 點) （基隆810＋809嘉義） 乘後心得： 此車次許久沒有搭乘，而且剛好一年之久。想不到這次的搭乘，駕駛員開得非常猛烈 來形容(jht駕駛員擔任，開得真的是太棒了)！因為部份車站停靠時間長達3~4分鐘之久， 除了永康站只有停靠短暫的一分鐘。另外這次搭乘的第一車，就座率大約七至八成左右。 外加從台南搭乘自強號至嘉義，持「電子票證（剛好也是有70km以內採區間車九折價）」 一路坐到底！同時沒有遇到列車長驗票。 --

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