乘車日期：2021.12.31 乘坐車次：5403次區間快車 乘坐區間：員林→高雄 乘坐車廂：45EM908 5 列車編組：EMU908 列車噸數：50*4+45*6=470噸 牽引種別：電車 乘坐座位：站在9車 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻。 員 林 10:43:03到(晚7分)(1B) 10:44:09開(晚7分) 永 靖 10:46:13 開始一路被3187次擋 社 頭 10:49:33 田 中 10:53:25 3187次停1B月臺待避 二 水 10:56:25 林 內 11:00:38 石 榴 11:02:53 斗 六 11:06:11到(晚6分)(1B) 11:07:31開(晚6分) 斗 南 11:11:51 石 龜 11:13:57 大 林 11:16:18 民 雄 11:19:14 施工慢行時速40公里 嘉 北 11:24:14 嘉 義 11:27:03到(晚7分)(1 ) 11:28:47開(晚7分) 水 上 11:33:05 南 靖 11:34:39 施工慢行時速100公里 後 壁 11:37:56 被3177次擋到新營 新 營 11:43:33到(晚7分)(1B)3177次停第2月臺待避 11:45:06開(晚8分) 柳 營 11:47:31 施工慢行時速40公里 林鳳營 11:51:06 隆 田 11:54:09 拔 林 11:55:20 善 化 11:57:52 南 科 11:59:26 新 市 12:01:53 永 康 12:04:22 大 橋 12:06:29 施工慢行時速65公里 臺 南 12:09:04到(晚7分)(2A) 12:10:40開(晚6分) 施工慢行時速65公里 保 安 12:16:11 仁 德 12:17:05 中 洲 12:18:25 大 湖 12:20:12 路 竹 12:22:02 施工慢行時速100公里 岡 山 12:26:01 橋 頭 12:28:04 楠 梓 12:30:16 被3171次擋到新左營 新左營 12:34:48到(晚6分)(3A) 12:36:32開(晚6分) 左 營 12:39:33 內 惟 12:41:10 美術館 12:43:37 拐西正線通過 鼓 山 12:44:27 三塊厝 12:46:27 高 雄 12:48:02到(晚8分)(2B) 乘後心得： 這天5403次的司機大部分路段開得有比PP快，調度員的調度則是有好有壞， 以3187次跟5403次的相對關係來看，3187次在社頭就應該待避5403次了， 結果卻拖到田中才待避，也讓5403次行車時間增加。之後在新左營附近時， 因為跟3171次太近，加上5403次只到高雄，已經沒有讓3171次待避的必要， 所以在美術館進站前讓5403次拐西正線，不只讓3171次不會變成路障， 5403次也能從高雄2B月臺開車，降低旅客搭錯車的機率，算是不錯的調度。 5403次搭乘情況還挺不錯的，一直站到嘉義才有位子坐。以其時段來看， 只要車輛夠，應該可以常態開行一般停靠站的山線自強號， 不然105次跟113次中間對山線各站來說，是一個比較大的空檔。 --

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