乘車日期：2021.12.11 星期五 乘坐車次：653次 車 種：莒光 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：臺東→彰化，經由山線 乘坐區間：福隆→萬華(59.4公里) 乘坐車廂：35FPK10417 列車編組：E233→35FPK11401→35FPK10417→35FPK10434→35FPK10410→ 35FPK10427→35FPK10409→35FPK10421→35FPK10418→ 45MBK80004→45MBK80009 列車噸數：466噸 本務機：E233 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車50號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 福隆 17:43:44到 晚6.8分 :44:40開 晚4.8分 貢寮 :49:29到 晚4.5分 :50:38開 晚4.8分 雙溪 :56:50到 晚3.8分 :58:07開 晚2.0分 牡丹 18:02:45 晚2.3分 三貂嶺 :06:24 晚2.0分 猴硐 :09:38到 晚1.8分 :10:20開 晚0.3分 瑞芳(2A) :17:02到 準 點 :25:40開 晚0.8分 四腳亭 :31:11 晚0.3分 暖暖 :33:21 晚0.3分 八堵 :35:08 晚0.3分 七堵(1A) :38:38到 早0.3分 待避229次 18:44:16通過 :46:21開 晚4.3分 百福 :51:00 晚5.0分 五堵 :53:45 晚4.8分 汐止 :55:51到 晚4.8分 :56:47開 晚3.8分 汐科 :59:56 晚5.0分 南港 19:04:10 晚5.3分 松山 :07:56到 晚5.0分 :09:49開 晚4.8分 臺北(3B) :18:05到 晚6.0分 :20:44開 晚5.8分 萬華 :25:18到 晚5.3分 :27:50開 晚4.8分 2A:1247次(EMU881+882)19:28:39到→19:30:19開 乘後心得： 這班車和前方的4197次都因為臨時待避6239次莒光號專車而有所延誤。瑞芳以前由於沿線 旅客不多，透過縮短停靠時間加上排點偏鬆，很快追到準點。只可惜229次晚了近10分，考 量七堵表定停到42分，離229次過近，只能直接抓下。而七堵、汐止不明原因出站起步開得 非常悲劇，松山、萬華也有不小的行包業務，七堵過後維持在晚5分附近徘徊。想必後方的 1247次，就如同1262次之於554次的關係，被擋得相當慘。 --

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