乘車日期：2021.11.26 乘坐車次：127次普悠瑪號 乘坐區間：臺北→高雄 乘坐車廂：40TEMA2003 列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車30號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以7車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 13:31:18到(晚5.3分)(3B) 13:32:54開(晚3.0分) 萬 華 13:36:18 (晚2.8分) 板 橋 13:40:24到(晚3.5分)(2A) 13:41:39開(晚3.8分) 浮 洲 13:43:39 (晚3.8分) 樹 林 13:45:40 (晚3.8分) 南樹林 13:47:16 (晚4.3分) 山 佳 13:48:24 (晚4.0分) 1187次停1A月臺待避 鶯 歌 13:51:14 (晚4.3分) 施工慢行時速60公里 桃 園 13:58:00 (晚5.0分) 內 壢 14:01:32 (晚5.0分) 中 壢 14:03:24 (晚5.0分) 埔 心 14:06:12 (晚4.8分) 2203次停1A月臺待避 楊 梅 14:08:03 (晚4.5分) 富 岡 14:11:25 (晚4.5分) 新 富 14:12:09 (晚4.8分) 北 湖 14:12:54 (晚4.5分) 湖 口 14:14:09 (晚4.8分) 1181次停1A月臺待避 新 豐 14:17:09 (晚4.8分) 竹 北 14:19:56 (晚4.5分) 北新竹 14:22:12 (晚4.3分) 新 竹 14:23:54到(晚4.5分)(2A) 14:25:09開(晚4.3分) 三姓橋 14:29:16 (晚4.3分) 香 山 14:30:48 (晚3.8分) 崎 頂 14:33:56 (晚4.0分) 竹 南 14:37:09 (晚4.3分) 進站前先拐至4股通過，1177次停3B月臺待避 造 橋 14:39:55 (晚4.0分) 豐 富 14:42:42 (晚3.8分) 苗 栗 14:44:44 (晚3.8分) 125次停第1月臺待避 南 勢 14:48:24 (晚4.0分) 銅 鑼 14:50:24 (晚4.0分) 三 義 14:54:03 (晚4.0分) 泰 安 14:59:13 (晚3.8分) 后 里 15:00:26 (晚4.0分) 2193次停2B月臺待避 豐 原 15:03:43 (晚3.8分) 栗 林 15:04:55 (晚3.5分) 潭 子 15:06:09 (晚3.8分) 頭家厝 15:07:00 (晚3.5分) 松 竹 15:07:48 (晚3.3分) 太 原 15:08:39 (晚3.3分) 精 武 15:09:27 (晚3.0分) 臺 中 15:11:03到(晚3.0分)(1B) 15:13:02開(晚3.0分) 五 權 15:15:09 (晚3.8分) 大 慶 15:16:12 (晚3.8分) 烏 日 15:17:42 (晚3.8分) 新烏日 15:18:14 (晚3.8分) 3237次停1A月臺待避 成 功 15:19:30 (晚3.5分) 彰 化 15:25:09 (晚4.3分) 進站前先拐至1股通過 花 壇 15:29:12 (晚4.3分) 大 村 15:31:33 (晚4.0分) 員 林 15:33:17 (晚4.3分) 永 靖 15:34:54 (晚4.0分) 社 頭 15:36:55 (晚4.0分) 田 中 15:39:12 (晚4.3分) 被迴送車擋到二水 二 水 15:43:43 (晚5.8分) 林 內 15:47:33 (晚5.5分) 石 榴 15:49:48 (晚5.3分) 斗 六 15:52:09 (晚5.3分) 2183次停1A月臺待避 斗 南 15:55:54 (晚5.0分) 石 龜 15:57:47 (晚4.8分) 雙單線超越3231次 大 林 16:00:00 (晚5.0分) 民 雄 16:02:46 (晚4.8分) 513次停2B月臺待避，施工慢行時速40公里 嘉 北 16:07:17 (晚6.3分) 嘉 義 16:08:30 (晚5.5分) 水 上 16:11:39 (晚5.8分) 南 靖 16:13:00 (晚5.5分) 施工慢行時速100公里 後 壁 16:15:54 (晚5.5分) 新 營 16:19:39 (晚5.8分) 被3227次擋到林鳳營 柳 營 16:22:18 (晚6.3分) 施工慢行時速40公里 林鳳營 16:26:17 (晚7.3分) 3227次停2B月臺待避 隆 田 16:28:55 (晚7.5分) 拔 林 16:30:00 (晚7.5分) 善 化 16:32:18 (晚7.3分) 南 科 16:33:48 (晚7.3分) 新 市 16:36:00 (晚7.0分) 永 康 16:38:18 (晚6.8分) 大 橋 16:40:09 (晚6.8分) 施工慢行時速65公里 臺 南 16:42:41到(晚6.8分)(2A) 16:44:39開(晚6.8分) 施工慢行時速65公里 保 安 16:50:28 (晚7.5分) 3221次停第2月臺待避 仁 德 16:51:13 (晚7.3分) 中 洲 16:52:27 (晚7.5分) 大 湖 16:53:55 (晚7.5分) 路 竹 16:55:33 (晚7.5分) 施工慢行時速100公里 岡 山 16:59:18 (晚7.3分) 橋 頭 17:01:01 (晚7.0分) 楠 梓 17:03:00 (晚7.0分) 新左營 17:05:29 (晚6.5分) 左 營 17:06:27 (晚6.5分) 內 惟 17:07:00 (晚6.0分) 美術館 17:07:54 (晚6.0分) 鼓 山 17:08:39 (晚5.8分) 三塊厝 17:09:44 (晚5.3分) 高 雄 17:11:03到(晚5.0分)(1A) 17:12:42開(晚3.8分) 乘後心得： 這天127次臺中以北的司機開得有比預期快，臺中以南的司機開得只算普通， 雖然沿途有不少工程慢行，不過也有出現調度員調度不佳的情況， 先是在田中讓誤點的迴送車先開車，接著是沒有提早在新營抓3227次待避， 都讓127次的誤點增加不少，最後是誤點5分鐘到高雄。 --

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