乘車日期：110年09月29日(三) 乘坐列車：513次海線莒光號(每日行駛) 行駛區間：七堵→潮州 乘坐區間：田中→臺南(116.1公里) 列車編組： (潮州端) E230 1 35FPK11508 2 35FPK10528 3 35FPK10516 4 40FPK10613 5 35FPK10532 6 40FPK10650 7 40FPK10670 8 35FPK10522 (七堵端) 列車噸數：96+40*3+35*5=391噸 乘坐位置： 田中=民雄:1車02號(山側靠窗) 民雄=臺南:8車21號(海側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 田中 15:10:15停/2 + 6.3 11:23開 + 5.5 X:372次自強號(DR29/3000*9) 二水 17:48停/2A + 5.8 2B:2716次區間車(DR1000*3)停靠 18:34開 + 5.5 X:2224次區間車(EMU700) 林內 25:22通 石榴 28:44通 X:128次PP自強號 斗六 33:15停/1B + 6.3 2B:3192次區間車抵達終點 34:36開 + 5.5 (EP578-557，後者屏東燈節彩繪) 斗南 41:15停/2 + 5.3 慢行區間，限速60 42:59開 + 5.5 1A:3198次區間車(EP869-70)停靠 石龜 46:36通 大林 50:14停/2B + 5.3 2A:2234次區間車(EP815-16)停靠 51:10開 + 4.3 X:554次自動門莒光號 民雄 57:04停/2B + 3.0 待避127次 127次 16:01:38通/2A + 3.8 普悠瑪號，TEP2003-04 04:12開 + 5.3 X:134次PP自強號 慢行區間，限速40 嘉北 12:01通 X:3208次區間車(EP851-52) 嘉義 14:40停/1 + 6.8 5股:3029A次回送車出發 (EP575-569，後者屏東燈節彩繪) 16:50開 + 6.8 6股:7202次貨物列車(R38-R153)停靠 北回 20:26通 已廢站 水上 22:03通 南靖 23:42通 慢行區間，限速100 X:136次普悠瑪號 X:3212次區間車(EMU800) 後壁 27:28通 X:522次自動門莒光號 新營 33:07停/1B + 6.0 1A:7802次貨物列車(R155)通過 34:18開 + 5.3 X:138次PP自強號 柳營 37:51通 慢行區間，限速40 林鳳營 41:30通 X:3218次區間車(EMU600*8) 隆田 46:08停/1B + 7.3 46:54開 + 6.0 拔林 49:35通 曾文溪橋 49:44上 過橋時間:91秒 51:15下 X:3222次區間車(EMU800) 善化 53:38停/1B + 6.8 2:3748次區間車(EP559)抵達終點 54:34開 + 6.5 南科 57:48通 X:142次PP自強號 新市 17:01:30停/1 + 6.5 02:16開 + 6.3 (臨停) 03:08停 等候3228出站後橫越西正線入永康2B 03:10開 X:3228次區間車(EMU800) 永康 09:40停/2B + 7.8 提早待避125次 125次 12:03通/1 + 2 PP自強號 14:42開 +10.8 X:2次觀光列車 大橋 18:56通 X:3754次區間車(EMU500*4) 慢行區間，限速65 X:3232次區間車(EP841-42) 臺南 23:18停/2A +11.3 原定待避125次 24:44開 + 4.8 乘後心得： 平日下午的513次沒什麼乘客，民雄開始人才慢慢變多，永康附近開始碰到下班時段， 也沒有到擁擠。 當天7201次連掛長軍列到田中，彰化拖到很晚才開車，原本以為513誤點有機會在候車 時攔截7201進入田中2B，可惜在社頭待避無法如願。 --

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