作者ELYC1x (112railotaku)
看板RailTimes
標題[記錄] 2021.11.06 113次 汐 止→新 竹
時間Sun Nov 7 11:24:45 2021
乘車日期：2021.11.06 星期六
乘坐車次：113
車 種：自強
行駛區間：七堵→屏東，經由山線
乘坐區間：汐止→新竹(93.3公里)
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：E1019→11輛35噸PP客車→40PPM2526→E1020
列車噸數：545噸
本 務 機：E1019
後 連 機：E1020
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車40號(山側摺疊椅)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
汐止(1A) 08:00:25到 晚2.5分
:03:29開 晚0.5分
汐科 :06:12 晚0.3分
南港 :10:04 早1.0分
松山(1A) :14:04到 早1.0分 待避203次(TEMU2013+2014)08:18:09到→08:19:37開
:22:02開 晚5.0分
臺北(3B) :30:01到 晚6.0分
:31:36開 晚3.5分
萬華 :35:35 晚3.5分
板橋 :39:48到 晚3.3分
:41:15開 晚3.3分
浮洲 :44:16 晚3.8分
樹林 :47:19 晚4.3分 疑似被203次干擾
南樹林 :49:18 晚4.8分
山佳 :50:36 晚4.5分
鶯歌 :53:48 晚4.3分
桃園 09:01:34到 晚4.5分 1A:1135次(EMU719+720)待避
:03:05開 晚4.5分
內壢 :08:54 晚5.5分
中壢 :12:09到 晚5.3分
:13:31開 晚4.5分
埔心 :18:45 晚4.8分
楊梅 :21:02 晚4.5分
富岡 :25:18 晚4.8分
新富 :26:08 晚4.8分
北湖 :27:00 晚4.5分 1A:2153次(EMU808+807)待避
湖口 :28:37 晚4.5分
新豐 :32:06 晚4.5分
竹北 :35:27 晚4.5分
北新竹 :38:31 晚4.5分
新竹 :40:12到 晚4.3分
:42:03開 晚4.0分
乘後心得：
203次誤點，因此本車汐止改停1股，延後至松山才待避。
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1F：推 handsome8888: 汐止松山排點12分鬆到有點誇張 11/07 12:39
2F：→ ELYC1x : 203有多停南港，113就安排龜在後面的路塞點 11/07 12:45
3F：推 handsome8888: 203也排的很鬆 11/07 16:27
4F：推 agh386690 : 可能是203有人要轉113吧，不然正常來說203晚那麼多 11/07 21:26
5F：→ agh386690 : 應該要放113先走 11/07 21:26
6F：推 handsome8888: 其實我覺得113發車時間可以延後5、6分鐘（等203通過 11/07 22:24
7F：→ handsome8888: 七堵再發車）然後一樣時間到松山，這樣比較好，不然 11/07 22:24
8F：→ handsome8888: 汐止松山12分鐘比區間車還慢 11/07 22:24
9F：→ lytocean : 113次照樓上這樣排1137、4113、1141次全部都要改ㄟ. 11/07 23:11
10F：推 handsome8888: 少補一個，203減停南港然後排點拉緊 11/07 23:25
11F：→ handsome8888: 這樣應該會動到1137而已 11/07 23:25
12F：→ handsome8888: 4113、1141應該沒什麼影響 11/07 23:25
13F：噓 lytocean : 203拉緊換成被109次擋而已，一點意義都沒有，113還 11/07 23:56
14F：→ lytocean : 還是會影響到後面的區間車都得調晚，把小站的班距拉 11/07 23:56
15F：→ lytocean : 大，是好在哪裡? 11/07 23:57
16F：→ lytocean : 且這樣排1135松山就得連續待避兩班有比較好? 11/07 23:58
17F：推 handsome8888: 區間車調晚也還好，反正也要改點時一起改，不然113 11/08 00:08
18F：→ handsome8888: 現在那段跑的比區間車還慢 11/08 00:08
19F：噓 lytocean : 調晚哪裡好?你有想小站的感受嗎?1135跟1137隔更久? 11/08 00:20
20F：推 handsome8888: 晚個3、5分鐘是有差多大的感受？！還有也沒有叫你 11/08 00:32
21F：→ handsome8888: 平移，後續可以縮短停靠時間把2分鐘變1分鐘之類的 11/08 00:32
22F：噓 rtyhui : 某樓不知道1137在汐科有很多人上不了車嗎？ 11/08 00:45
23F：→ rtyhui : 如果照某樓說的延長3-5 11/08 00:45
24F：→ rtyhui : 分鐘 11/08 00:45
25F：→ rtyhui : 這時段根本亂了套好嗎 11/08 00:45
26F：噓 lytocean : 某人知道1135跟1137間隔21分鐘嗎?百福到松山有哪站 11/08 00:54
27F：→ lytocean : 表定停車到2.0分的?尖峰時間班距21分再拉大跟我說沒 11/08 00:55
28F：→ lytocean : 多大的感受?黑人問號?? 11/08 00:55
29F：→ lytocean : 就算在日本，通勤尖峰的時段快車也只有被擋的份 11/08 00:56
30F：噓 handsome8888: 我是有說百福到松山？再來班距問題把1135延後並提前 11/08 01:58
31F：→ handsome8888: 待避109就可以了 11/08 01:58
32F：推 GodMune0608 : 看來這篇有機會被禁止回覆 先來卡 11/08 02:32
33F：噓 lytocean : 我完全是照你想要的排點去看，會被影響的區間就是百 11/08 06:02
34F：→ lytocean : 福到松山區間車的點要調整，結果現在又凹說你沒說是 11/08 06:02
35F：→ lytocean : 這段，所以在打臉自己?? 11/08 06:02
36F：→ lytocean : 另外1135次提早待避109也一樣，203跟著109次後面， 11/08 06:04
37F：→ lytocean : 如果不繼續待避113次也是113次被擋，還是說要連續待 11/08 06:05
38F：→ lytocean : 避3班自強號?一樣區間車班距就是拉很大，你真的以為 11/08 06:05
39F：→ lytocean : 尖峰時段的排點有這麼簡單? 11/08 06:06
40F：→ ELYC1x : 尖峰時段的排點優化免不了就是會需要取捨及權衡， 11/08 09:43
41F：→ ELYC1x : 找出折衷的可行解，勢必無法盡如人意 11/08 09:43
42F：推 handsome8888: 1135往後平移改提前待避109，松山後恢復原排點到底 11/08 11:04
43F：→ handsome8888: 為什麼需要多待避兩班自強號？？根本不需要待避203 11/08 11:04
44F：→ handsome8888: 哪來的多待避113？ 11/08 11:04
45F：推 handsome8888: 再來百福到松山的確沒有停2分鐘，所以我說的是松山 11/08 11:07
46F：→ handsome8888: 以後縮短時間的事情...... 11/08 11:07
47F：噓 rtyhui : 某樓知道已經有人在靠背區間車待避的事情嗎？ 11/08 19:48