乘車日期：110年08月04日(三) 乘坐列車：135次山線自強號(每日行駛) 行駛區間：七堵→屏東 乘坐區間：苗栗→田中(96.5公里) 列車編組： (屏東端) E1059 1 35PPC1412 2 35PPT1003 3 35PPH1336 4 35PPT1013 5 35PPT1119 6 35PPT1137 7 35PPC1434 8 35PPH1342 9 35PPT1147 10 35PPT1001 11 35PPT1099 12 40PPM2529 E1041 (七堵端) 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 乘坐位置：2車10號(海側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 苗栗 16:37:48停/1 +0.8 39:00開 +1.0 X:2214次區間車(EP801-02) 南勢 45:49通 2:2619次區間車(EP524)停靠 銅鑼 48:15通 三義 52:05通 三義隧道 52:29入 4分10秒通過 56:39出 泰安 58:01通 后里 59:19通 2B:3267次區間車待開 (EMU500*8，全列屏東燈節彩繪) 豐原 17:03:42停/1B +0.8 1A:2021次區間快車(EP529-554)待開 04:37開 +0.5 2A:128次PP自強號停靠(晚38分) X:2224次區間車(EMU700) 栗林 07:07通 潭子 08:31通 頭家厝 09:44通 松竹 10:40通 X:3198次區間車(EMU800) 太原 11:50通 1A:2213次區間車(EMU800)待避 精武 12:37通 臺中 14:55停/1B +1.0 2A:134次PP自強號進站 16:20開 +0.3 五權 18:46通 大慶 20:03通 X:136次普悠瑪號 烏日 21:49通 X:2234次區間車(EP731-32) 新烏日 22:39通 1A:2618次區間車(EMU500*8)待避 X:2623次區間車(EMU500*8) 成功 24:35通 X:2236次區間車(EMU500*8) 大肚溪南 27:08通 X:554次自動門莒光號 彰化 31:02停/1 +1.0 3A:2042次區間快車(EP719-20)停靠 34:16開 +0.3 X:3208次區間車(EMU800) 花壇 39:57通 大村 42:50通 X:138次PP自強號 員林 45:43停/1B +0.8 1B:7202次貨物列車(R34-R153)停靠 47:22開 +0.3 永靖 50:12通 X:2244次區間車(EMU800) 社頭 52:21通 X:522次自動門莒光號 田中 55:53停/2 +1.0 57:02開 +1.0 慢行區間：無 乘後心得： 發現苗栗站的新式售票機也啟用了，當然是玩一下，只是沒有發現會員帳號輸入的地 方(後來才知道是有個小按鈕按下去才有)，就取消去窗口買；當時疫情只有稍微鬆弛，台 鐵/高鐵退票都不用手續費，有退票功能的新式售票機上張貼一張紙，提醒旅客別用機器退 票。 苗栗開車後就在山區遇到毛毛雨，車子速度非常慢，還好過了南勢後就緩慢加到時速 130趕點，豐原大致準時到，反方向的2214、128、2224不明原因誤點甚多。 --

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