乘車日期：2020.01.03 乘坐車次：2011 行駛區間：七堵→彰化，經由山線 乘坐區間：松山→新烏日 乘坐車廂：50EMa874 列車編組：EMU874+873 列車噸數：390噸 牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車50號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。 松山 05:18:12到 晚0.3分 :19:27開 晚0.5分 車門重開一次 臺北(3A) :24:52到 早0.3分 :27:36開 晚0.5分 萬華 :31:12 晚0.8分 板橋 :35:02到 晚1.0分 :35:47開 晚0.8分 浮洲 :37:59 晚0.5分 樹林 :40:30到 晚0.5分 :41:16開 晚0.3分 南樹林 :43:06 準點 山佳 :44:21 早0.3分 鶯歌 :48:10到 晚0.3分 :48:59開 晚0.5分 車門重開一次 桃園 :56:20到 晚0.3分 :57:21開 晚0.3分 內壢 06:02:42到 晚0.8分 :03:27開 晚0.5分 中壢 :07:18到 晚0.3分 :08:22開 晚0.3分 埔心 :13:10到 晚0.3分 :13:51開 晚0.3分 楊梅 :17:17到 晚0.3分 :18:12開 晚0.3分 富岡 :22:40 晚0.3分 新富 :23:34 準點 北湖 :24:24 準點 湖口 :26:29到 準點 :27:41開 晚0.3分 新豐 :32:34到 晚0.5分 :33:40開 晚1.3分 竹北 :37:45到 晚0.8分 :38:23開 晚1.0分 北新竹 :42:48 晚1.8分 新竹 :44:40到 晚1.8分 :46:08開 晚1.3分 三姓橋 :50:11 晚1.3分 香山 :52:10 晚1.3分 崎頂 :56:00 晚1.0分 竹南(2B) :59:44到 晚0.8分 07:00:55開 晚1.0分 造橋 :04:20 晚0.3分 豐富 :07:30 晚0.5分 苗栗 :10:47到 晚0.8分 :11:54開 晚1.0分 南勢 :16:38 晚0.8分 銅鑼 :20:40到 晚1.3分 :21:31開 晚1.5分 三義 :27:25到 晚1.0分 :28:53開 晚1.0分 三義隧道 :29:32進 :32:27出 平均速率118.39km/hr 泰安 :34:53 晚1.5分 后里 :36:55到 晚1.5分 :37:51開 晚1.8分 豐原 :42:35到 晚1.5分 :43:25開 晚1.5分 栗林 :45:19 晚0.8分 潭子 :47:25到 晚1.5分 1A:3167次(EMU839+840)待避 :48:30開 晚1.5分 頭家厝 :49:55 晚1.0分 松竹 :50:49 晚0.8分 太原 :51:44 晚0.8分 精武 :52:38 晚0.8分 臺中 :54:44到 晚0.8分 :56:34開 晚0.5分 五權 :58:21 晚0.3分 大慶 :59:40 晚0.8分 烏日 08:01:30 晚0.5分 新烏日 :02:51到 晚0.8分 :03:30開 晚0.5分 乘後心得： 當天的2011次，遇到兩次重開車門接駁遲到旅客，且新竹以北的進站大多太早減速，滑行 、煞停到定位花得時間較久，再加上新竹第一進站前8262次干擾而慢行，因此即使是EMU- 800擔綱，仍有所延誤。目前這個運用暫時讓彰機機電改的EMU500出車，從最近搭乘1134次 時的經驗來看，幾乎都提早0.5~1.0分到達新竹，狀況還滿不錯的。希望年底改點能產生出 為800、900量身訂做的EMU速排點。 --

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