乘車日期：2021.08.29 乘坐車次：441 乘坐區間：台東→花蓮 乘坐車廂：TEM1017(第2車) 列車編組：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020 →40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：2車14號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 台 東:17:38:32到(早1.5分)2A，443次17:44:50(早0.3分)到2B，1A:611次 17:50:00開(準 點) 東正線，17:50:55交會324次 山 里:17:55:56 (準 點)出站拐單線 K146+700~K145+950限速80 鹿 野:18:00:27 (晚1.5分) 瑞 源:18:03:11 (晚1.3分) 瑞 和:18:04:22 (晚0.8分) 關 山:18:07:55 (晚1.0分)326次2B交會 海 端:18:10:53 (晚1.0分)4540次交會(晚18分) 池 上:18:13:49 (晚0.8分) 富 里:18:16:58 (晚0.5分) 東 竹:18:19:52 (晚0.3分) 東 里:18:22:41 (晚0.3分)東正線 玉 里:18:26:52到(早0.3分)2A，432次18:27:22(晚0.3分)出2B，1月台:4548次 18:28:59開(準 點)ATP*23秒 三 民:18:35:47 (早0.3分)西正線 K71+???~???限速25 瑞 穗:18:41:34 (晚1.0分) 富 源:18:45:50 (晚0.8分) 大 富:18:47:15 (晚0.8分) 光 復:18:50:46 (晚0.8分)4550次1月台交會，332次2A交會，西正線 萬 榮:18:53:44 (晚0.8分)出站開有點慢 鳳 林:18:56:15 (晚0.3分)615A次(E237鳴日車頭)2B交會 南 平:18:58:12 (早0.3分)西正線 林 榮:18:59:12 (早0.8分) 18:59.8-19:04.0被439次擋 豐 田:19:04:33 (晚1.5分) 19:04:58交會4556次 壽 豐:19:05:50 (晚0.8分)439次1A待避 平 和:19:06:40 (晚0.8分) 志 學:19:08:06 (晚0.5分) 吉 安:19:12:31 (晚0.5分) K0+???~???限速25 花 蓮:19:16:21到(晚0.3分)3A，2B:237，3B:241次 19:20:10開(晚0.3分) 乘後心得：跟友人結束3天的台東自駕之旅後該回台北了，這天台東站的調度不同於以往 ，是給324次停靠3A讓441次山里得拐道岔，外加因應4/2事故的慢行，使得441次不像以往 能輕鬆開到提早，也因為這樣司機才特別拼吧?沒弄錯的話鹿野→瑞和、池上→東里、 瑞穗→富源、大富→光復和豐田→平和這段應該都破記錄了!因此排點不鬆的狀況下還是 能把誤點趕回，可惜的是原本以為花蓮只有2A、3B月台因應無階化降軌?的慢行25也有包 含3A月台，不然以這司機的氣勢提早到站絕對不成問題的說，實在是運氣很好的說~ 話說441次花蓮以北怎麼樣都買不到座位，但這天開出去還是有空位的說，可見真的 有因應政府的防疫政策座位不能賣完，故我們只好換車回台北。 --

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