乘車日期：110年03月15日(一) 乘坐列車：114次山線自強號(每日行駛) 行駛區間：潮州→七堵 乘坐區間：臺南→嘉義(61.4公里) 列車編組： (潮州端) E1021 1 35PPC1425 2 35PPT1006 3 35PPH1338 4 35PPT1029 5 35PPT1174 6 35PPT1196 7 35PPC1424 8 35PPH1303 9 35PPT1007 10 35PPT1004 11 35PPT1154 12 40PPM2522 E1002 (七堵端) 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 乘坐位置：4車32號(海側靠道) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 臺南 9:06:30停/1 +22.5 08:37開 +22.5 X:3715次區間車(EMU600*4) 大橋 11:14通 +22.8 永康 13:21通 +22.3 X:3151次區間車(EMU800) 新市 15:56通 +23.5 南科 18:14通 +22.3 善化 19:37通 +22 X:7801次貨物列車 拔林 21:54通 +22.5 隆田 23:00通 +22 林鳳營 25:41通 +21.8 X:3157次區間車(EMU800) 柳營 27:33通 +21.5 新營 30:15停/1A +21.3 31:52開 +20.8 X:167次自強號(EP1202-03-09) 後壁 37:08通 +20.8 3142次擋路 X:3161次區間車 (EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪) 南靖 42:15通 +22.3 慢行區間一，限速100 1B:3142次區間車(EMU800)待避 水上 miss 通 X:1次觀光列車 嘉義 48:13停/2A +22.3 2B:2174次區間車(EP705-06)待開 51:40開 +23.8 輪椅上車 慢行區間： 1.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/ 時速100公里 乘後心得： 這段路程很常搭，當天原本是沒有要記錄的，買完票到月台發現誤點分數慢慢增加到 兩位數，心想有戲就先開好手機準備抄編組；當天有重要事情要去嘉義，急性子的同行者 問了我為什麼會誤點，我看跑馬燈說車子在臺南保安間，就隨口說出大概車子有問題吧。 果然8:50左右車站廣播用很輕鬆的口氣說機車故障會誤點，把急性子的同行者瞬間惹 毛，還問我為什麼會知道，其實這點小事情火車搭久了多少總是會遇到的。 路上是感覺得出來有比平常快一點，新營開車時追了接近2分鐘，但是後壁過後被區間 車賞了黃燈，追到的誤點馬上吐回去；嘉義要上輪椅因此我們上計程車離開時才開車，當 天原本是可以悠閒地走路或租機車過去了，被搞這一下多花了不少錢。 --

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