乘車日期：110年03月08日(一) 乘坐列車：333次臺灣高鐵(每日行駛，自由座10-12車) 行駛區間：南港→左營 乘坐區間：臺北→彰化(188.0公里) 列車編組：TR-31 列車噸數：503噸 乘坐位置：9車13A號(山側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站中央的時刻。 時間 準誤點情形 備註 臺北　　　　 21:52:35停/1B -0.5 　　　　　　　　56:35開 +0.5 板橋　　　　 22:02:40通/1A 桃園　　　　　 13:33停/1 +0.5 　　　　　　　　15:42開 +0.8 龜山隧道 22:25入 通過時間:53秒 　　　　　　　　23:18出 平均速率:291.53km/hr 新竹　　　　　　24:05通 苗栗　　　　　　31:06通 Intermediate1 36:43通 臺中　　　　　 46:15停/1A -0.8 　　　　　　　　49:23開 +0.5 八卦山隧道 52:55入 通過時間:1分55秒 　　　　　　　　54:50出 平均速率:230.40km/hr 彰化　　　　　 59:40停/1 -0.3 　　　　　　 23:01:24開 +0.5 乘後心得： 五折票真香，可以讓我在臺北待到很晚，又可以省下非常多旅途時間，早上區間車上 來臺北4小時，晚上1小時就可以回去，能屈能伸的我全都可以接受，感覺像是天國與地獄 之旅，只差在我沒搭商務車而已。 搭乘554次莒光號從板橋移動到臺北，抵達時前面一班861次還沒來，我在臺北車站的 候車室等了很久，直到高鐵站廣播此為最後一班可到彰化、雲林的末班車才起來。沒想到 這班有最低優惠價的車還是很多人要搭，之前以為是蚊子列車，不過臺中過後就真的是蚊 子列車了。 可能是倒數幾班車排點有變緊，板橋苗栗間感覺開很快(實際上也真的開到290)，通過 苗栗時才有減速；臺中開車後就比較慢了，最快差不多就230。 --

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