乘車日期：2015.09.09 乘坐車次：2153次區間車 行駛區間：新 竹→斗 六 (逆行，經山線) 乘坐區間：花 壇→石 榴 乘坐車廂：50EMB803 列車編組：(逆行端) 45ED 803－50EMA803－50EP 803－50EMB803＝ 50EMB804－50EP 804－50EMA804－45ED 804 (順行端) 列車噸數：(45+50*3)*2=390噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：非對號，坐04車43號 (使用TR-PASS-Y搭乘) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 2.「停」為不辦客運之運轉停車。 3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。 跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈) 或其他相對位置的時刻。 若無站房則為通過月台出口的時刻。 花 壇 14:26:51到(1A)(早 0.3分) 14:27:52開 (早 0.3分) 大 村 14:31:53到( 1)(準 點) 14:32:38開 (晚 0.3分) 交會2348次(14:33:54) 員 林 14:35:59到(1B)(準 點) 14:37:17開 (晚 0.3分) 永 靖 14:40:27到( 2)(準 點) 14:41:37開 (晚 0.5分) 交會2142次(14:43:50) 社 頭 14:44:45到( 1)(晚 0.3分) 14:45:25開 (晚 0.5分) 田 中 14:49:40到( 2)(晚 0.8分) 6902次行包停於1B月台 14:50:27開 (晚 0.5分) 交會174次(14:52:10)、 交會2018次(14:53:49) 二 水 14:55:48到(2A)(晚 0.8分) 待避123次(15:00:05通)、 15:02:11開 (晚 1.3分) 552次進1月台(15:02:28到) 林 內 15:09:13到(1A)(晚 1.8分) 15:09:46開 (晚 1.8分) 交會372次(15:10:33) 石 榴 15:14:02到( 1)(晚 2.0分) 2352次停於2月台(15:13:41開) 15:14:32開 (晚 2.0分) 慢行路段：(無) 乘後心得： 這天2153次在二水待避 123次有小晚一分多鐘開車，之後的誤點也一直維持在一至 兩分間，除此之外，沒有其他特別的狀況。 --

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