乘車日期：2015.05.29 乘坐車次：177次自強號 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：35PPT1187 列車編組：2輛機車+40PPD2511+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：9車4號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以8車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 19:05:25到(晚4.5分)(2A) 19:07:13開(晚4.3分) 慢行1 香 山 19:14:19 (晚4.8分) 崎 頂 19:18:05 (晚4.5分) 竹 南 19:21:43到(晚4.3分)(2B) 19:23:05開(晚4.0分) 造 橋 19:26:50 (晚3.8分) 慢行2 豐 富 19:30:41 (晚4.3分) 苗 栗 19:33:57到(晚4.5分)(1 ) 19:35:18開(晚4.3分) 南 勢 19:40:?? (晚?.?分) 銅鑼進出站開得很慢 銅 鑼 19:43:04 (晚4.0分) 17:47:48~17:48:20臨時停車 三 義 19:49:21 (晚5.8分) 泰 安 19:55:18 (晚5.8分) 后 里 19:56:42 (晚5.8分) 豐 原 20:01:32到(晚5.5分)(2B) 20:02:55開(晚5.0分) 潭 子 20:06:34 (晚4.0分) 潭子→臺中被2357次擋 太 原 20:09:49 (晚4.3分) 臺 中 20:13:46到(晚4.8分)(2A)2357次停2B月臺待避 20:15:31開(晚3.5分) 大 慶 20:19:10 (晚4.3分) 烏 日 20:20:48 (晚3.8分) 新烏日 20:21:24 (晚4.0分) 成 功 20:22:54 (晚4.0分) 彰 化 20:29:24到(晚4.5分)(1 ) 20:31:09開(晚4.3分) 花 壇 20:36:25 (晚4.0分) 大 村 20:39:00 (晚4.0分) 員 林 20:41:54到(晚4.0分)(1B) 20:43:09開(晚3.8分) 慢行路段： 1.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/ 時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206) 2.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~06.20 16:00/ 時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205) 乘後心得： 這天177次除了臺中→彰化間開得比較慢之外，多數路段開得比預期快一點， 主要是在銅鑼進出站開得比較慢，不像被擋，不知道是不是有施工慢行； 另外就是在三義機外不明原因臨時停車(ATP作用？)， 以及後來在潭子→臺中間被2357次擋，否則或許有機會拼準點從臺中開車。 --

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