乘車日期：2015.05.24 乘坐車次：284 乘坐區間：羅東→花蓮 乘坐車廂：PPC1455(第1車) 列車編組：E1055→35PPC1455→35PPT1097→35PPH1327→35PPT1074 →35PPT1147→35PPT1055→35PPC1421→35PPH1316→35PPT1047 →35PPT1180→35PPT1058→40PPD2516→E1030 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 本務機：E1055→E1030 牽引種別：PP 乘坐座位：1車52號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過1車或月台相對位置的時間。 PS:174次20:04:53(晚10.0分)到，20:06:04(晚9.0分)開 羅 東:20:11:01到(晚3.0分) 20:12:36開(晚2.5分)ATP*55秒 冬 山:20:17:29 (晚3.5分)進站前被174次擋到20:18.5 新 馬:20:21:19 (晚4.3分) 蘇澳新:20:22:12 (晚4.3分) 永 樂:20:26:41 (晚5.3分)4228次待避 東 澳:20:30:27 (晚5.5分) 南 澳:20:35:13 (晚5.3分) 武 塔:20:37:23 (晚5.5分) 新觀音隧道20:38:16進20:43:32出(5分16秒) 漢 本:20:44:04 (晚5.5分) 和 平:20:46:12 (晚5.3分) 和 仁:20:50:21 (晚5.3分)K48+000~600限速100 崇 德:20:56:19 (晚5.8分)K57+500~K58+550限速100 新 城:20:59:43 (晚5.8分)通過時速不明原因剩70左右 景 美:21:03:01 (晚6.0分) 北 埔:21:06:30 (晚5.5分)K74+200~500限速100 花 蓮:21:10:28到(晚3.5分)2B，251次2A交會21:10:34(晚0.5分)開 乘後心得：又一如往常搭到一班另人傻眼的北迴順行PP，只是傻眼的路段不同罷了，扣 掉礙於174次也是自強號不會抓待避跟新城不明慢行之外，只有漢本=和仁這段有開出應 有的水準之外，其他路段幾乎都開的不錯慢，其中蘇新=永樂開的比電頭還不如這就真 的太誇張了，但也不可否認花蓮進站開得是還蠻不錯的，也由此可見如果司機肯衝到底 的話花蓮應該能晚不到1分到，可見排點是蠻鬆的無誤，只是174次這班車真的太地雷， 從相對關係來看284次在被174擋之前應該都還是差不多準點的狀況。 --

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