乘車日期：2015/4/12(日) 乘坐車次：3511次　區間車 行駛區間：新左營→枋 寮 乘坐區間：新左營→枋 寮(全 程) 乘坐車廂：SPK20013 列車編組：(逆行端)R139－40SPK21011－40SP20084－40SP20031－40SPK2028－40SPK20013 －40SP20088－40SP20027－45PBK10401(順行端) 列車噸數：78+7*40+45=403噸 本務機：R139 牽引種別：客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 5 車 25 號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 新 左 營 8:13:35開(晚0.5分) (2A) 303次(DMU3000)進3B側待開 Ｘ3132次(EMU862+861) 左 營 :17:08到(晚1.3分) (1B) :17:43開(晚1.3分) 高 雄 :26:56到(晚1.0分) (5A) 510次(本務機E210)於4B側待開 :29:07開(準 點) Ｘ3134次(EMU500)，進4A側(8:29:30到) 鳳 山 :37:21到(早0.3分) (2A) Ｘ302次(DMU2900/3000)，停靠於第1月台 :39:16開(晚0.3分) Ｘ116次(PP) 後 庄 :44:22到(晚0.3分) (2B) :45:12開(晚0.8分) 九 曲 堂 :51:24到(晚0.5分) (1A) Ｘ3138次(EMU584+574)，進2A側 (8:53:03到，8:53:41開) :58:36開(晚0.5分) 待303次(DMU3000，8:56:27通) Ｘ3512次 六 塊 厝 9:05:03到(晚1.5分) (1) :05:33開(晚1.5分) 屏 東 :09:36到(晚1.5分) (1) 3121次(EMU843+844)停靠於1A月台 :11:03開(晚1.0分) 3142次(EMU554+563)於2B側待開 歸 來 :15:33到(晚0.5分) (2) :16:17開(晚0.8分) 麟 洛 :20:03到(晚1.0分) (2) :20:50開(晚1.3分) 西 勢 :25:03到(晚1.0分) (2B) Ｘ3514次(本務機R111)，進2A側(9:29:36到) :29:54開(晚1.0分) 竹 田 :35:06到(晚0.5分) (2) :35:39開(晚0.8分) 潮 州 :42:20到(晚1.3分) (3B) Ｘ304次(DMU2900/3000)，進3A側(9:44:01到) :44:42開(晚0.8分) 崁 頂 :50:49到(晚0.8分) (1) :51:31開(晚1.0分) 南 州 :55:11到(晚0.3分) (1B) :56:13開(晚0.3分) 鎮 安 10:01:16到(晚0.3分) (1) :01:46開(晚0.3分) 林 邊 :06:25到(早0.5分) (2A) :07:32開(早0.5分) 佳 冬 :14:15到(晚0.3分) (1A) Ｘ306次(DMU3100，10:18:36通) :19:33開(晚0.5分) 東 海 :24:19到(晚0.3分) (1) :24:53開(晚0.5分) 枋 寮 :31:00到(準 點) (2B) Ｘ7802次(本務機R102，機次位迴送R55(逆))， 停靠於2A側 3518次(本務機R116)於1A側待開 慢行路段：1.西勢站之北端站端路線/K31+562~798/104.03.12 05:10起/時速80公里/ 西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221) 2.西勢站之南端站端路線/K32+478~611/104.03.19 05:10起/時速80公里/ 西勢站第11B、13A、12B鋪設道岔工程/104.02.26(221) 乘後心得： 開得算滿不錯的一班屏東線區間車。到枋寮因為7802卡住，所以一路拐至2B側停靠。 --

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