乘車日期：2015.04.01 乘坐車次：523次莒光號 行駛區間：七 堵→高 雄 (逆行，經海線) 乘坐區間：新 竹→台 南 乘坐車廂：40FPK10613 列車編組：(逆行端) E217－40FPK11620－40FPK10613－40FPK10659－40FPK10658－ 40FPK10654－40FPK10617－40FPK10643－40FPK10646 (順行端) 列車噸數：96+40*8=416噸 本務機：E217 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：02車19號 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房的時刻。 新 竹 17:49:14到(2B) (晚 1.3分) 6902次行包停於第1月台、 17:51:36開 (晚 1.5分) 1038次2A月台發車(17:50:54開) 新竹＝香山間交會1288次(17:57:14) 香 山 17:59:20通 (晚 2.3分) 香山＝崎頂間交會2148次(18:03:10) 崎 頂 18:03:32通 (晚 2.0分) 崎頂＝竹南間交會134次(18:06:01) 竹 南 18:07:46到(2A) (晚 1.8分) 2544次停於1A月台(18:08:??開) 18:08:56開 (晚 1.0分) 列車行駛東正線至談文南 竹南＝談文間交會不明EMU600(18:10:28) 談 文 18:13:46通 (晚 1.3分) 談 文 南 18:15:25通 (晚 1.5分) 大 山 18:18:58通 (晚 1.0分) 列車行駛東正線至白沙屯 大山＝後龍間交會516次(18:21:30) 後 龍 18:22:19到(1B) (晚 0.8分) 18:23:25開 (晚 0.5分) 龍 港 18:26:44通 (早 0.3分) 白 沙 屯 18:35:11臨停 臨時停車於1A月台 18:38:42開 (晚 5.8分) 交會2548次 (18:37:37到，進1B月台，18:38:20開) 新 埔 18:42:40通 (晚 6.8分) 2股通過 列車行駛東正線至通霄 新埔＝通霄間交會8354次迴送(18:44:14) 通 霄 18:47:33到(1A) (晚 6.5分) 18:48:26開 (晚 6.5分) 苑 裡 18:55:04到(1B) (晚 6.5分) 2552次停於1A月台交會(18:5?:??開) 18:56:26開 (晚 6.5分) 列車行駛東正線至日南 苑裡＝日南間交會2622次(19:00:57) 日 南 19:03:16通 (晚 7.3分) 大 甲 19:07:49到( 1) (晚 7.8分) 518次進2A月台(19:08:56到) 19:08:50開 (晚 6.8分) 列車行駛西正線至清水 台 中 港 19:13:32通 (晚 6.5分) 清 水 19:19:38到(1B) (晚 7.3分) 19:20:38開 (晚 6.8分) 沙 鹿 19:24:24到(1B) (晚 5.5分) 2554次停於1A月台交會(19:24:53開) 19:25:29開 (晚 4.5分) 龍 井 19:31:07通 (晚 5.5分) 大 肚 19:34:24通 (晚 6.0分) 2624次停於1B月台交會 追 分 19:37:36通 (晚 5.5分) 列車行駛東正線至彰化 溪 南 19:41:10通 (晚 5.8分) 彰 化 19:45:37到( 1) (晚 5.5分) 2558次停於3A月台待發、 19:47:22開 (晚 5.3分) 2364次停於3B月台(19:4?:??開)、 出站時146次進3B月台 花 壇 19:53:20通 (晚 5.3分) 大 村 19:56:11通 (晚 5.3分) 大村＝員林間交會2172次(19:56:33) 員 林 20:00:00到(1B) (晚 6.0分) 20:01:10開 (晚 5.8分) 永 靖 20:04:28通 (晚 5.5分) 永靖站內交會522次(通過第1月台) 社 頭 20:07:48通 (晚 6.3分) 社頭＝田中間交會148次(20:08:31) 田 中 20:13:06到( 2) (晚 8.0分) 20:14:27開 (晚 8.5分) 二 水 20:21:02到(2A) (晚 9.0分) 2368次進第1月台 20:27:00開 (晚13.5分) (20:21:56到，20:22:49開)、 待避141次(20:24:55通) 二水＝林內間交會7802次貨列(20:28:52) 林 內 20:35:41通 (晚15.3分) 林內＝石榴間交會2178次(20:38:37) 石 榴 20:39:08通 (晚15.8分) 斗 六 20:43:24到(1B) (晚16.0分) 724次停於2B月台 20:44:35開 (晚15.5分) 斗六＝斗南間交會152次(20:46:55) 斗 南 20:52:16到( 2) (晚16.3分) 20:53:42開 (晚16.8分) 斗南＝石龜間交會2372次(20:55:48) 石 龜 20:57:37通 (晚16.5分) 大 林 21:01:42到(2B) (晚16.8分) 3231次停於第3月台待避、 21:02:28開 (晚11.5分) 出站時3202次進2A月台 民 雄 21:07:56到(2A) (晚10.5分) 21:09:15開 (晚10.3分) 民雄＝嘉北間交會374次(21:10:39) 嘉 北 21:14:50通 (晚10.8分) 嘉北＝嘉義間交會754次(21:15:23) 嘉 義 21:17:28到( 1) (晚10.5分) 3204次進2B月台(21:17:39到) 21:19:22開 (晚 9.3分) 水 上 21:24:46通 (晚 9.3分) 南 靖 21:26:26通 (晚 9.0分) 南靖＝後壁間交會3208次(21:29:25) 後 壁 21:30:18通 (晚 8.8分) 後壁＝新營間交會526次(21:32:52) 新 營 21:35:58到(1B) (晚 8.5分) 21:37:18開 (晚 7.8分) 柳 營 21:40:59通 (晚 8.0分) 柳營＝林鳳營間交會3212次(21:41:42) 林 鳳 營 21:43:29通 (晚 8.0分) 隆 田 21:48:01到(1B) (晚 8.5分) 21:49:16開 (晚 7.8分) 拔 林 21:52:03通 (晚 8.0分) 善 化 21:56:00到(1B) (晚 8.0分) 21:57:05開 (晚 7.0分) 南 科 22:00:01通 (晚 7.0分) 新 市 22:02:46通 (晚 6.8分) 新市站內交會156次(通過站內2股)、 3218次(停於2A月台) 永 康 22:07:03到( 1) (晚 7.0分) 3776次進2A月台(22:07:42到) 22:07:59開 (晚 7.0分) 大 橋 22:11:37通 (晚 6.5分) 台 南 22:14:41到(2A) (晚 6.8分) 3222次停於第1月台(22:15:38開) 22:15:50開 (晚 4.8分) 註：漏記與3214次之交會時間、區間。 慢行路段： 1.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/ 時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206) 2.清水－沙鹿間路線/K193+400~450/104.03.23 09:00~05.29 09:00/ 時速60公里/竹林南溪橋改建第一階段吊梁工程/104.03.18(204) 3.沙鹿－龍井間路線/K195+65~215/104.03.31 05:00~04.07 05:00/ 時速40公里/沙鹿區北勢溪鐵路橋涵改善吊梁工程/104.03.26(209) 乘後心得： 523次和2548次在海線的排點真的有改善的空間，因為只要2548次有誤點，523次幾 乎就注定要在白沙屯臨時停車等待交會。 這天整體來說，523次彰化以北的司機除了被迫在白沙屯臨停造成明顯的誤點之外， 開得算中規中矩，彰化以南接手的司機則是永靖過後到嘉義整段都開得偏慢，中間還提 早在二水就被抓下來待避141次，之後誤點一度達到將近十七分，嘉義過後才開始有在趕 點，最後晚了六分多鐘到台南。 --

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