乘車日期：2015.01.21 乘坐車次：426次 乘坐區間：松山→玉里 乘坐車廂：TED2016 列車編組：TEMU2000傾斜式列車一輛 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：8車9號 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過8車或月台相對位置的時間。 松 山 13:06:25到(晚0.5分) 13:07:42開(晚0.8分) 南 港 13:10:06 出站走中正線 汐 科 13:12:30 汐 止 13:13:23 五 堵 13:14:20 百 福 13:16:16 施工慢行60KM/HR 七 堵 13:18:25 八 堵 13:20:04 2112次3A待開 暖 暖 13:21:16 四腳亭 13:23:01 施工慢行80KM/HR 瑞 芳 13:26:48 4182次3待避 侯 硐 13:30:09 三貂嶺 13:32:05 牡 丹 13:34:55 雙 溪 13:37:30 施工慢行60.90KM/HR 貢 寮 13:41:00 福 隆 13:43:03 石 城 13:45:45 大 里 13:47:08 大 溪 13:49:33 龜 山 13:51:51 外 澳 13:53:41 頭 城 13:56:20 頂 埔 13:57:24 礁 溪 13:59:33 四 城 14:01:53 宜 蘭 14:03:48 二 結 14:06:43 中 里 14:07:19 羅 東 14:08:24 冬 山 14:10:52 新 馬 14:13:09 蘇澳新 14:13:54 永 樂 14:16:50 東 澳 14:19:43 南 澳 14:24:27 684次2B待避 武 塔 14:26:36 漢 本 14:32:30 和 平 14:34:36 進山洞前減速 和 仁 14:39:34 施工慢行100KM/HR 進山洞後減速 崇 德 14:46:47 施工慢行100KM/HR 新 城 14:49:45 施工慢行40KM/HR 景 美 14:52:07 北 埔 14:56:56 花 蓮 15:01:52到 (晚2.8分)2A，651次1交會，224次2B，324次3B待開 15:03:49開 (晚1.8分) 吉 安 15:07:32 志 學 15:12:05 平 和 15:13:29 壽 豐 15:14:38 豐 田 15:16:14 307次1B交會 南 平 15:20:15 施工慢行40KM/HR 鳳 林 15:22:56 萬 榮 15:25:20 425次1交會 光 復 15:28:07 大 富 15:31:45 富 源 15:33:12 瑞 穗 15:38:26 51次2B交會，654次1待避，施工慢行40KM/HR 舞 鶴 15:41:14 三 民 15:43:47 玉 里 15:50:17到 (晚2.3分)4637次1交會 15:52:10開 (晚2.3分) 乘後心得：第一次紀錄，有些許的誤差，請多指教。 感覺在宜蘭線&北迴線的時候，好像一直被慢行和前面的列車擋，感覺忽快忽慢的，甚至 過和平還沒進隧道前和過和仁進隧道後速度放得很慢，也至於花蓮有點小慢分。 進到花東線後，感覺就是中規中矩，沒有特別快也沒有很慢。 (上列各項目得視個人習慣調整增刪) --

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