乘車日期：2014.09.05 乘坐車次：431次 乘坐區間：台東→花蓮 乘坐車廂：TEP2014 列車編組：傾斜式新自強一列 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車32號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過七車車燈或月台相對位置的時刻。 台 東 15:25:06開(準 點)3A，ATP*40秒 山 里 15:30:14 (早0.8分) 鹿 野 15:33:58到(早1.0分) 15:35:51開(早0.3分) 瑞 源 15:39:20 (早0.8分) 瑞 和 15:40:43 (早0.8分) 關 山 15:45:23到(早0.5分)交會4634次(2B) 15:46:56開(準 點)ATP 海 端 15:51:26 (準 點) 池 上 15:54:22 (早0.3分) 富 里 15:59:07到(早1.0分)2B，交會426次約晚2分通過 16:04:31開(晚2.0分) 東 竹 16:08:36 (晚2.0分) 東 里 16:11:33 (晚1.0分)交會654次停2月台 玉 里 16:15:55到(晚1.0分) 16:16:57開(晚1.0分) 三 民 16:25:03停(晚1.0分)2B，交會324次16:27.0通 16:27:39開(晚0.8分) 舞 鶴 16:31:38 (早0.3分) 瑞 穗 16:34:16到(早1.8分) 16:39:14開(晚0.3分) 富 源 16:44:40 (早0.8分) 大 富 16:46:08 (早0.8分) 光 復 16:50:41到(早0.3分) 16:51:36開(早0.5分) 萬 榮 16:55:20 (早0.8分) 鳳 林 16:58:26到(早0.5分)交會328次(2B) 17:00:01開(準 點) 南 平 17:02:56 (準 點) 豐 田 17:06:59 (準 點) 壽 豐 17:08:53到(早1.0分)17:11.0交會232次(B) 17:11:43開(早0.3分) 平 和 17:13:23 (早1.0分) 志 學 17:14:53 (早1.0分) 吉 安 17:19:30 (早1.5分)吉安→花蓮被427次擋 花 蓮 17:22:55到(早2.0分)3A，427次停1月臺晚1分出站使432次機外 乘後心得： 即便中午時一團混亂，因為花東每班車排點都比較鬆， 加上在調度員的妙手回春之下，431次跑的時段每班車幾乎 都只有晚個1分鐘而已，從台東開始431次差不多就一路提早， 中間只有交會426次和324次稍稍誤點一些，但反正排點偏鬆， 最後仍因提早較多被427次擋了一下，還是提早2分鐘抵達花蓮， 花東線如此地順暢只有感動能形容。 --

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