乘車日期：2014.08.15 乘坐車次：518 乘坐區間：新竹→台北 乘坐車廂：SP32857(第5車) 列車編組：40FPK11002T→35SP32852T→35FP1015(K)T→40FPK1015T →35SP32857→35SP32866(K)T→35SP32994T→40FP10038(K)T→E302 列車噸數：96+40*3+35*5=391噸 本務機：E302 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：5車32號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過5車車燈或月台相對位置的時間。 新 竹:20:25:43到(晚14.8分) 20:27:35開(晚14.5分)1314次3A待避 北新竹:20:30:01 (晚14.5分) 竹 北:20:33:36到(晚13.5分)2B，原訂此待避288次 20:34:34開(晚9.5分) 新 豐:20:39:33 (晚8.5分) 湖 口:20:44:22到(晚8.8分) 20:45:24開(晚8.5分)ATP*42秒 北 湖:20:48:23 (晚8.5分) 富 岡:20:50:16 (晚8.3分) 楊 梅:20:55:27到(晚6.5分)2A，原訂此待避2次，但2次晚32分 20:56:37開(晚2.5分) 埔 心:21:00:11 (晚1.8分) 中 壢:21:04:48到(晚1.3分) 21:06:27開(晚1.5分) 內 壢:21:10:17 (晚1.3分) 桃 園:21:14:55到(晚1.0分) 21:16:15開(晚0.3分) 鶯 歌:21:24:56到(準 點) 21:26:05開(準 點) 山 佳:21:30:39 (晚0.3分) 樹 林:21:34:18到(早0.8分) 21:36:18開(晚0.3分)加速很慢 浮 洲:21:40:16 (早0.3分) 板 橋:21:42:54到(準 點)1B 21:45:16開(晚0.3分) 萬 華:21:50:31 (晚0.5分) 台 北:21:54:15到(晚0.3分)4A 21:58:16開(晚0.3分) 乘後心得：這天因為比較晚到車站，看到早該開走的518次剛好進站，原本想說司機 大概開的不怎麼樣，然而除了起步加速不快之外，基本上開的還蠻不錯的，特別是 進站的部分開得非常好，山佳=樹林已經有自強號的水準了，而樹林之前除了湖口進 站花比較多時間對位置之外，還有起步不快之外還真的沒得挑剔的，樹林之後則是 因為準點就隨性開了；而這天因為2次大誤點的關係，因此518次就這樣先開到了台北 ，新竹晚14.5分台北卻還能準點到還真是沒想到會遇到呢! --

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