乘車日期：2014.07.26 乘坐車次：431次普悠瑪號 乘坐區間：臺東→壽豐 乘坐車廂：40TEMB2032 列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：5車9號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以5車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 東 15:28:09開(晚 3.3分)(3A) 山 里 15:33:28 (晚 2.5分) 鹿 野 15:37:09到(晚 2.3分)(2A) 15:38:15開(晚 2.3分) 瑞 源 15:41:45 (晚 1.8分) 瑞 和 15:43:04 (晚 1.5分) 關 山 15:47:30到(晚 1.5分)(2A) 15:48:31開(晚 1.5分) 海 端 15:52:50 (晚 1.3分) 池 上 15:55:47 (晚 1.3分) 交會4634次 富 里 16:00:49到(晚 0.8分)(B )交會不明DR3100型與426次 16:13:41開(晚11.3分) 慢行 東 竹 16:20:27 (晚14.0分) 東 里 16:23:26 (晚13.0分) 玉 里 16:28:27到(晚13.5分)(1 )交會654次 16:29:31開(晚13.5分) 三 民 16:36:16 (晚 9.3分) 交會324次(停車改通過) 瑞 穗 16:42:36到(晚 6.5分)(2B)4637次停第1月臺待避，交會428次 16:44:30開(晚 5.5分) 富 源 16:50:30 (晚 5.0分) 大 富 16:51:58 (晚 5.0分) 光 復 16:56:28到(晚 5.5分)(2B) 16:57:26開(晚 5.5分) 萬 榮 17:01:30 (晚 5.5分) 鳳 林 17:04:45到(晚 5.8分)(2A)交會328次 17:05:42開(晚 5.8分) 南 平 17:08:27 (晚 5.5分) 豐 田 17:12:29 (晚 5.5分) 壽 豐 17:14:17到(晚 4.3分)(2A) 17:15:17開(晚 3.3分) 慢行路段： 東竹＝富里間路線/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/時速40公里/ 麥德姆颱風路基流失指定慢行/103.07.24(201) 乘後心得： 這天431次由於前一趟車422次誤點比較多的緣故，臺東就誤點3分鐘開車， 主要是因為在富里連續交會2班車，造成誤點大幅增加， 不知道那列2組DR3100型是哪班車。不過也因為431次誤點大幅增加， 原本在三民停車交會324次改通過，變成324次停車，所以又追了一些誤點回來。 看到花蓮跟臺東沿線那麼多鄉鎮在爭取普悠瑪號，我個人覺得， 只要422次跟431次可以改成每天行駛，問題就變小了。 另外之前422次跟431次是彩繪普悠瑪號編組，不過這天並不是。 --

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