乘車日期：2014.01.31 乘坐車次：232 乘坐區間：羅東→花蓮 乘坐車廂：TEP1005(第3車) 列車編組：40TED1005→40TEM1009→45TEP1005→40TEM1010 →40TEM1012→45TEP1006→40TEM1011→40TED1006 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：3車23號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。 羅 東:15:51:06到(晚3.0分) 15:52:21開(晚2.3分)ATP*56秒 冬 山:15:55:55 (晚2.5分) 新 馬:15:58:21 (晚2.3分) 蘇澳新:15:58:58 (晚2.0分)4184次2B待避 永 樂:16:01:56 (晚2.0分) 東 澳:16:04:47 (晚1.8分) 南 澳:16:08:35 (晚1.5分) 武 塔:16:10:30 (晚1.5分) 新觀音隧道16:11:14進16:16:04出(4分50秒) 漢 本:16:16:36 (晚1.0分) 和 平:16:18:37 (晚1.0分) 和 仁:16:22:21 (晚0.8分) 崇 德:16:27:15 (晚0.8分) 新 城:16:30:19到(晚0.8分) 16:31:48開(晚0.8分) 景 美:16:34:50 (晚0.8分) 北 埔:16:37:52 (早0.3分) 花 蓮:16:41:23到(早1.5分)2B，2A:231，3A:71，3B:181次(出站中)。 乘後心得：這天不曉得為何232次到羅東小誤了一點，不過好在司機其實開的 實在是很不錯，雖然沒到很快但是都在水準之上，新城也是壓到進站號誌才 剎車，加上沒任何工程慢行跟被擋，因此就算花蓮進其他非1月台的股道停靠 還是能跑到直達50.0分的點，當然這也顯現排點是有些鬆了；而這班車搭了2 次花蓮都提早到，算是狀況都還蠻不錯的一班車。 在7/16的改點之後這班車成為唯一終點在花蓮以南的太魯閣號，下次來搭 應該就直接搭去壽豐了吧! --

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