乘車日期：2014/4/26 乘坐車次： 371次　自強號 行駛區間：臺 中→臺 東(經山線) 乘坐區間：臺 南→屏 東 乘坐車廂：DR2907 列車編組：(逆行端)2組DR3000－40DR2908－40DR2954－40DR2907(順行端) 列車噸數：2*(2*45+40)+(3*40)=380噸 牽引種別：DMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站立於 9 車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 臺 　南　 8:43:38到(晚0.8分) (2A) :46:31開(晚1.5分) 　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｘ3712次 保 安 :53:09 (晚1.8分) Ｘ3132次 仁 德 :54:00 (晚1.5分) 中 洲 :55:36 (晚1.0分) Ｘ508次 大 湖 :57:40 (晚1.3分) Ｘ3134次 路 竹 :59:36 (晚1.0分) 岡 山 9:03:58 (晚1.0分) 橋 頭 :06:15 (晚0.8分) 楠 梓 :08:54 (晚0.5分) Ｘ116次 新 左 營 :12:50到(早0.3分) (3A) :15:44開(晚0.8分) Ｘ3138次(EMU800) 左 營 :18:51 (晚1.3分) 高 雄 :25:03到(準 點) (5A) Ｘ3512次，進4B側，高雄到著 :30:20開(晚0.3分) Ｘ3142次 鳳 山 :37:23到(準 點) (2A) :39:42開(晚0.8分) 後 庄 :43:57 (晚1.0分) 九 曲 堂 :47:03到(晚1.0分) (1B) Ｘ3144次，進2A側 :48:08開(晚1.3分) 六 塊 厝 :53:18 (晚1.8分) 屏 東 :56:15到(晚2.3分) (1) Ｘ3514次，進2A側、3148次於2B側待開、 3152次(EMU557+EMU563)於1A月台待開 慢行路段：1.中洲＝大湖間東正線/K369+650~K371+250/103.04.01 09:01~04.30 09:00/ 時速90公里/新建路線應力解除各項工程施作103.03.31(202) 乘後心得： 在西部幹線搭乘柴聯車就是有比較不一樣的感受。司機員在高雄以北都還算開得不差，過 了九曲堂之後不曉得甚麼原因，以較慢的車速滑進屏東。 --

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