乘車日期：2014.01.28 乘坐車次：5446次 乘坐區間：台北→花蓮 乘坐車廂：ED814 列車編組：1列EMU800型電聯車 列車噸數：390噸 牽引種別：EMU 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為列車通過八車車燈或月台相對位置。 台 北 06:55:11開(晚1.3分)4A 松 山 07:01:43到(晚0.8分) 07:03:54開(晚1.0分) 南 港 07:06:15 (早0.3分) 汐 科 07:09:35 (早0.5分) 汐 止 07:10:30 (早1.0分) 五 堵 07:11:35 (早1.5分) 百 福 07:13:49 (早1.8分)施工慢行60KM/HR 七 堵 07:16:28 不換司機改通過，被4708次擋到四腳亭 八 堵 07:19:24 (早5.0分) 暖 暖 07:21:50 (早4.3分) 四腳亭 07:24:16 (早3.8分)4708次待避 瑞 芳 07:28:10 (早4.3分) 侯 硐 07:32:10 (早4.3分)4138次待避 三貂嶺 07:34:32 (早4.5分) 牡 丹 07:37:54 (早5.0分) 雙 溪 07:40:55 (早5.0分) 貢 寮 07:44:54 (早5.0分) 福 隆 07:47:33 (早5.5分) 石 城 07:51:19 (早5.3分) 大 里 07:53:53 (早4.0分)施工慢行40KM/HR 大 溪 07:57:11 (早4.3分) 龜 山 08:00:24 (早4.5分) 外 澳 08:02:59 (早4.5分) 頭 城 08:05:26 (早4.5分) 頂 埔 08:07:06 (早4.5分) 礁 溪 08:09:51 (早4.3分) 四 城 08:13:16 (早4.8分) 宜 蘭 08:17:03到(早4.0分)2B，換司機及待避206次(準點) 08:29:33開(晚0.5分) 二 結 08:34:30 (早0.5分) 中 里 08:35:16 (早0.8分)被206次擋到差點機外 羅 東 08:38:08到(晚0.3分) 08:40:30開(晚0.5分) 冬 山 08:44:42停(晚0.3分)臨時停車不辦客 08:45:09開(早3.8分)冬山=南澳不明原因慢行 新 馬 08:48:33 (早4.5分) 蘇澳新 08:49:27 (早4.5分)幾乎停車 永 樂 08:55:29 (早2.0分)幾乎停車 東 澳 09:01:45 (晚0.8分) 南 澳 09:06:26 (晚0.5分)進站號誌黃轉綠 武 塔 09:08:34 (晚0.5分) 漢 本 09:15:42 (晚1.3分) 和 平 09:17:51 (晚0.8分) 和 仁 09:21:58 (晚1.0分) 崇 德 09:27:22 (晚0.8分) 新 城 09:30:17 (早0.3分) 景 美 09:33:02 (早3.0分) 北 埔 09:36:17 (早4.3分)交會4161次 機 外 09:39:06停 09:39:46開 花 蓮 09:42:37到(早3.5分)1 乘後心得： 這是EMU800首次以區間快的身分出現，但排點相當的爛，必須一路跟在 72(5672次)的後面慢慢跑，根本就快不起來，這天好一點是因為莒光號 沒有行駛，所以至少宜蘭和花蓮都可以提早抵達，往後幾天我真的覺得 5446次沒救了。以EMU800強大的性能來看，只停七堵宜蘭羅東，北花就 算排2小時20分也不過分。 這天在調度上也都還算正常，唯一比較不解的是冬山=南澳被擋得很慘， 本來以為可能是貨列，但結果也都沒看到，根本不知道是被哪班車擋到。 而因為排點太鬆且沿路提早，南澳=北埔這段好像也沒有開得很快，時速 大概都在110~120而已，最後就算花蓮機外還是早了3.5分到。 --

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