乘車日期：2014.01.26 乘坐車次：177次自強號 乘坐區間：瑞芳→湖口 乘坐車廂：35PPC1426 列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車 列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸 牽引種別：PP 乘坐座位：無座，坐11車49號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車， 則以最大號碼牌(燈)為記錄點。 瑞 芳 17:00:54到(晚2.0分)(2A) 17:02:58開(晚2.0分) 慢行 四腳亭 17:07:54 (晚2.5分) 暖 暖 17:10:00 (晚2.5分) 八 堵 17:11:35 (晚2.5分) 七 堵 17:14:49到(晚2.8分)(1A)待避225次17:20:04通過 17:21:42開(晚5.3分) 百 福 17:25:46 (晚5.3分) 五 堵 17:28:05 (晚5.0分) 汐 止 17:29:14 (晚5.3分) 汐 科 17:30:20 (晚5.3分) 南 港 17:33:36 (晚4.5分) 松 山 17:36:17到(晚4.3分)(1B) 17:37:45開(晚3.8分) 臺 北 17:43:21到(晚2.3分)(3A) 17:46:34開(晚1.5分) 萬 華 17:50:10 (晚1.3分) 板 橋 17:54:19到(晚0.8分)(2A) 17:55:48開(晚0.8分) 浮 洲 17:58:19 (晚0.3分) 樹 林 18:01:10到(晚0.3分)(1B) 18:02:54開(晚1.0分) 山 佳 18:06:24 (晚0.5分) 鶯 歌 18:09:27 (準 點) 桃 園 18:16:30到(早0.5分)(2A) 18:19:16開(晚0.3分) 內 壢 18:23:33 (早0.5分) 中 壢 18:26:51到(早0.8分)(3A) 18:29:31開(晚0.5分) 埔 心 18:34:13 (晚0.3分) 楊 梅 18:36:28 (準 點) 1241次停1A月臺待避 富 岡 18:40:36 (準 點) 北 湖 18:42:14 (早0.3分) 湖 口 18:44:48到(早0.3分)(1B) 18:4?:??開(漏 記) 慢行路段： 四腳亭＝瑞芳間西正線/K5+700~800/102.11.28 05:00起/時速80公里/ 道床保養為維行車安全指定慢行102.11.27(207) 乘後心得： 這天177次七堵以前的司機開得稍微慢一點，七堵以後的司機開得就挺不錯的， 雖然因為待避225次造成誤點增加，不過到板橋就差不多準點了。 其中松山→臺北間開不到6分鐘，樹林→桃園間開不到14分鐘， 我還一度以為是自己記錯了。另外這天177次在瑞芳以前感覺沒有太多人搭， 瑞芳過後人有變多一些，不過臺北上車的西部旅客，才是人潮的主要來源。 --

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