乘車日期：2013.12.20 乘坐車次：552次莒光號 乘坐區間：竹北→臺北 乘坐車廂：35FP1017 列車編組：E210+5輛40噸客車+3輛35噸客車 列車噸數：96+40*5+35*3=401噸 本務機：E210 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐7車3號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以7車號碼牌(燈)為記錄點。 竹 北 17:39:36到(晚 1.5分)(2B) 17:41:02開(晚 2.0分) 新 豐 17:47:32到(晚 2.5分)(1A)待避130次17:49:27通過 17:51:06開(晚 0.5分) 湖 口 17:58:47到(晚 1.8分)(2A) 18:00:51開(晚 2.8分) 北 湖 18:04:14 (晚 3.3分) 富 岡 18:06:17 (晚 3.3分) 楊 梅 18:11:30到(晚 3.0分)(2A) 18:13:06開(晚 3.0分) 埔 心 18:16:58 (晚 3.0分) 中 壢 18:21:48到(晚 2.8分)(1 ) 18:26:21開(晚 5.3分) 內 壢 18:30:48 (晚 5.8分) 桃 園 18:35:51到(晚 5.8分)(1 ) 18:39:36開(晚 7.5分) 鶯 歌 18:48:16到(晚 7.3分)(2A) 18:50:12開(晚 8.3分) 鶯歌→樹林被擋 山 佳 18:57:45 (晚11.3分) 慢行 樹 林 19:03:48到(晚12.8分)(2A) 19:05:35開(晚12.5分) 浮 洲 19:09:00 (晚11.5分) 板 橋 19:11:43到(晚11.8分)(1A) 19:14:04開(晚12.0分) 萬 華 19:19:15 (晚12.3分) 2股通過 臺 北 19:23:06到(晚12.0分)(4B) 19:26:51開(晚10.8分) 慢行路段： 樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/ 時速60公里/樹調捷運化通勤車站月臺新建工程102.01.09(201) 乘後心得： 這天大概就是很典型552次在星期五的情況，沿途都花了很多時間停車， 尤其在中壢跟桃園的停車時間跟待避差不多，造成誤點大幅增加。 --

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